Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Appraisal of Transport Projects:Assessing Robustness in Decision making
Evalueringen af transportprojekter har traditionelt været baseret på overvejelser af kvantitative beskrivelser af udvalgte effekter ved hælp af cost-benefit analyse (CBA). Miljøpåvirkninger er nu også medtaget i betragtningerne, når beslutninger om gennemførelsen af større transportprojekter skal tages. Denne del bliver varetaget af vurdering af virkninger på miljøet (VVM). Ved beslutninger om transportprojekter er der ofte adskillige alternativer, mange usikkerheder, mange interessenter og mange konsekvenser af interesse. På trods af dette har de offentlige beslutningstagere et ansvar for at udvikle og gennemføre en politik, der har den bedste chance for at bidrage til den økonomiske udvikling, sundhed, sikkerhed og trivsel for samfundet. De er konfronteret med den vanskelige opgave at vurdere mulige resultater og vælge mellem alternativer for at opnå de ønskede resultater i tilstedeværelse af stigende kompleksitet. Optimering er blevet erstattet med satisficering, som er defineret ved at finde en acceptabel eller tilfredsstillende løsning på et problem i stedet for en socio-økonomisk optimal løsning. Dette kræver nye tilgange til vurdering af transportprojekter, som går ud over, hvad den klassiske CBA synes egnet til. Som følge af ovennævnte problemstillinger med transportvurdering er yderligere metoder til vurdering blevet foreslået for at kunne håndtere f.eks interessekonflikter, flere effekter, inddragelse af interessenter og bæredygtighed. Multi-kriterie beslutningsanalyse (MCDA) er blevet indført i transportplanlægningssystemet, hvor evalueringsmetode er en MCDA model med en CBA indlejret. Men det kræver at visse problemstillinger behandles; i CBA bestemmes de vægte (den monetære værdiansættelse) på grundlag af den bedst tilgængelige viden. I MCDA derimod kan vægte afspejle viden, ekspert bedømmelser eller forskellige præferencer. Men at definere vægte på grundlag af præferencer introducerer subjektivitet i analysen og i det ekstreme kan det trodse analysens formål. Det er vigtigt, at være i stand til at ...
Appraisal of Transport Projects:Assessing Robustness in Decision making
Evalueringen af transportprojekter har traditionelt været baseret på overvejelser af kvantitative beskrivelser af udvalgte effekter ved hælp af cost-benefit analyse (CBA). Miljøpåvirkninger er nu også medtaget i betragtningerne, når beslutninger om gennemførelsen af større transportprojekter skal tages. Denne del bliver varetaget af vurdering af virkninger på miljøet (VVM). Ved beslutninger om transportprojekter er der ofte adskillige alternativer, mange usikkerheder, mange interessenter og mange konsekvenser af interesse. På trods af dette har de offentlige beslutningstagere et ansvar for at udvikle og gennemføre en politik, der har den bedste chance for at bidrage til den økonomiske udvikling, sundhed, sikkerhed og trivsel for samfundet. De er konfronteret med den vanskelige opgave at vurdere mulige resultater og vælge mellem alternativer for at opnå de ønskede resultater i tilstedeværelse af stigende kompleksitet. Optimering er blevet erstattet med satisficering, som er defineret ved at finde en acceptabel eller tilfredsstillende løsning på et problem i stedet for en socio-økonomisk optimal løsning. Dette kræver nye tilgange til vurdering af transportprojekter, som går ud over, hvad den klassiske CBA synes egnet til. Som følge af ovennævnte problemstillinger med transportvurdering er yderligere metoder til vurdering blevet foreslået for at kunne håndtere f.eks interessekonflikter, flere effekter, inddragelse af interessenter og bæredygtighed. Multi-kriterie beslutningsanalyse (MCDA) er blevet indført i transportplanlægningssystemet, hvor evalueringsmetode er en MCDA model med en CBA indlejret. Men det kræver at visse problemstillinger behandles; i CBA bestemmes de vægte (den monetære værdiansættelse) på grundlag af den bedst tilgængelige viden. I MCDA derimod kan vægte afspejle viden, ekspert bedømmelser eller forskellige præferencer. Men at definere vægte på grundlag af præferencer introducerer subjektivitet i analysen og i det ekstreme kan det trodse analysens formål. Det er vigtigt, at være i stand til at ...
Appraisal of Transport Projects:Assessing Robustness in Decision making
Jensen, Anders Vestergaard (Autor:in)
01.01.2012
Jensen , A V 2012 , Appraisal of Transport Projects : Assessing Robustness in Decision making . PhD-2012-02 , DTU Transport , Kgs. Lyngby .
Buch
Elektronische Ressource
Englisch
DDC:
710
Multi criteria decision making model to increase railway timetable robustness
| DOAJ | 2017
Decision making in transport planning
| TIBKAT | 1992
Appraisal of integrated transport policies
| British Library Conference Proceedings | 2010
Transport Project Appraisal in Israel
| British Library Online Contents | 2008