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Étude expérimentale et modélisation numérique de vibrations induites dans un tunnel de métro
Il s’agit, dans cet article, de développer une méthodologie de recherche pour l’étude des vibrations induites par le métro. Celle-ci comprend la validation d’un code de calcul Eléments Finis par des essais in-situ après détermination des propriétés du sol grâce à des essais sismiques de type « cross-hole ». Une fois définie la fonction de transfert entre la source et les points de mesure, on se propose de résoudre le problème inverse dont la solution est la modélisation de l'excitation imposée par le train. Il s’ensuit une étude des paramètres essentiels du problème dans lesquels on distingue le rôle prépondérant des propriétés du sol.
Étude expérimentale et modélisation numérique de vibrations induites dans un tunnel de métro
Il s’agit, dans cet article, de développer une méthodologie de recherche pour l’étude des vibrations induites par le métro. Celle-ci comprend la validation d’un code de calcul Eléments Finis par des essais in-situ après détermination des propriétés du sol grâce à des essais sismiques de type « cross-hole ». Une fois définie la fonction de transfert entre la source et les points de mesure, on se propose de résoudre le problème inverse dont la solution est la modélisation de l'excitation imposée par le train. Il s’ensuit une étude des paramètres essentiels du problème dans lesquels on distingue le rôle prépondérant des propriétés du sol.
Étude expérimentale et modélisation numérique de vibrations induites dans un tunnel de métro
Chapel, F. (Autor:in) / Lefebvre, D. (Autor:in)
Revue Française de Géotechnique ; 49-60
01.01.1984
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Französisch
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