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Modélisation semi-empirique des effets des tirs de mines
Un des moyens de contrôle des effets des tirs de mines est la mesure des vitesses particulaires au droit des structures sensibles. Au préalable, des seuils sont fixés pour ces vitesses afin que l'ouvrage sensible conserve son intégrité. La pose de géophones est couramment effectuée afin d’enregistrer ces vitesses et de les comparer à ces seuils pendant toute la durée du chantier. Pour les ouvrages linéaires enterrés tels que les conduites haute pression, la pose de ces capteurs est délicate d'une part, et elle nécessite d'autre part leur déplacement continuel en fonction de l'avancée du chantier, notamment pour les chantiers autoroutiers. On propose donc une méthode semi-empirique d'évaluation des vitesses particulaires en tout point de l'espace qui permet d'affiner et de mieux contrôler les effets de tirs de mines sur ce type d'ouvrage. Cette approche peut servir comme une disposition complémentaire à la pose de géophones qui permet néanmoins d'éviter leur déplacement continuel le long de l'ouvrage enterré. Des résultats intéressants sont par ailleurs mis en évidence lors de la conception de ce modèle, qui peuvent éventuellement expliquer certains aspects des lois empiriques existant dans ce domaine. Enfin, un exemple d'illustration est présenté afin de montrer la mise en œuvre pratique du modèle proposé.
Modélisation semi-empirique des effets des tirs de mines
Un des moyens de contrôle des effets des tirs de mines est la mesure des vitesses particulaires au droit des structures sensibles. Au préalable, des seuils sont fixés pour ces vitesses afin que l'ouvrage sensible conserve son intégrité. La pose de géophones est couramment effectuée afin d’enregistrer ces vitesses et de les comparer à ces seuils pendant toute la durée du chantier. Pour les ouvrages linéaires enterrés tels que les conduites haute pression, la pose de ces capteurs est délicate d'une part, et elle nécessite d'autre part leur déplacement continuel en fonction de l'avancée du chantier, notamment pour les chantiers autoroutiers. On propose donc une méthode semi-empirique d'évaluation des vitesses particulaires en tout point de l'espace qui permet d'affiner et de mieux contrôler les effets de tirs de mines sur ce type d'ouvrage. Cette approche peut servir comme une disposition complémentaire à la pose de géophones qui permet néanmoins d'éviter leur déplacement continuel le long de l'ouvrage enterré. Des résultats intéressants sont par ailleurs mis en évidence lors de la conception de ce modèle, qui peuvent éventuellement expliquer certains aspects des lois empiriques existant dans ce domaine. Enfin, un exemple d'illustration est présenté afin de montrer la mise en œuvre pratique du modèle proposé.
Modélisation semi-empirique des effets des tirs de mines
Akel, S. (Autor:in) / Martel, O. (Autor:in)
Revue Française de Géotechnique ; 27-33
01.01.1996
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Französisch
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