Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Contribution à l’étude de la stabilité du front de taille d’un tunnel en milieu cohérent
Le problème de la stabilité du front de taille d'un tunnel a fait l'objet de nombreuses études au cours des vingt dernières années en raison de la construction d'ouvrages dans des conditions de plus en plus difficiles. En particulier la théorie du calcul à la rupture a permis d'aboutir à un encadrement de la pression de soutènement à appliquer au niveau du front de taille pendant les travaux pour assurer la stabilité du tunnel.
L'étude décrite dans cet article est destinée à améliorer les estimations théoriques du risque d'instabilité au front de taille dans le cas d'un tunnel circulaire creusé à faible profondeur dans un terrain purement cohérent. L'accent est mis sur l'approche par l'extérieur. Les mécanismes examinés permettent de tenir compte du caractère tridimensionnel du problème abordé ainsi que des risques d'instabilités globales et locales. Les résultats conduisent à penser que les différences constatées entre bornes supérieures et inférieures des chargements potentiellement supportables pourraient provenir de la surestimation des capacités de résistance du terrain, qui résultent de leur caractérisation par un critère de TRESCA (autorisant la mise en traction du terrain).
Contribution à l’étude de la stabilité du front de taille d’un tunnel en milieu cohérent
Le problème de la stabilité du front de taille d'un tunnel a fait l'objet de nombreuses études au cours des vingt dernières années en raison de la construction d'ouvrages dans des conditions de plus en plus difficiles. En particulier la théorie du calcul à la rupture a permis d'aboutir à un encadrement de la pression de soutènement à appliquer au niveau du front de taille pendant les travaux pour assurer la stabilité du tunnel.
L'étude décrite dans cet article est destinée à améliorer les estimations théoriques du risque d'instabilité au front de taille dans le cas d'un tunnel circulaire creusé à faible profondeur dans un terrain purement cohérent. L'accent est mis sur l'approche par l'extérieur. Les mécanismes examinés permettent de tenir compte du caractère tridimensionnel du problème abordé ainsi que des risques d'instabilités globales et locales. Les résultats conduisent à penser que les différences constatées entre bornes supérieures et inférieures des chargements potentiellement supportables pourraient provenir de la surestimation des capacités de résistance du terrain, qui résultent de leur caractérisation par un critère de TRESCA (autorisant la mise en traction du terrain).
Contribution à l’étude de la stabilité du front de taille d’un tunnel en milieu cohérent
Leca, Eric (Autor:in) / Dormieux, Luc (Autor:in)
01.01.1992
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Elektronische Ressource
Französisch
Stabilite du front de taille d'un tunnel dans un milieu sans resistance a la traction
| British Library Conference Proceedings | 1993
Application du calcul à la rupture à la stabilité du front de taille d’un tunnel
| EDP Sciences | 1988