Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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CRASH BARRIER BEAM
A crash barrier beam (10) suitable for temporary placement on a road comprises a housing (18) which, in profile, has a laterally extending base (12) for contact with the road. The beam has a narrower central element (14) upwardly extending from the base that terminates in a top portion (16). The exterior of the housing provides a continuous impact surface to an oncoming vehicle and the profile provides stability to the beam on impact. The crash barrier beam (10) has a length defined by a first end (24) and a second end (26, 28). At least one of the first and second ends comprises formations (32, 34) for engagement with corresponding formations (38, 40) on an end of an adjacent beam (10') so as to facilitate joining of the beams to one another. The formations are configured for the beams to be substantially self-aligning with respect to each other.
Poutre pour arrière de sécurité (10) adaptée à un placement temporaire sur une route présente un logement (18) qui, de profil, forme une base s'étendant latéralement (12) pour être en contact avec la route. La poutre possède un élément central plus étroit (14) s'étendant vers le haut depuis la base, qui se termine dans une partie de sommet (16). L'extérieur du logement constitue une surface continue d'impact avec un véhicule venant en sens inverse et le profil apporte de la stabilité à la base en cas d'impact. La poutre pour barrière de sécurité (10) a une longueur définie par une première extrémité (24) et une seconde extrémité (26, 28). Au moins une de la première extrémité et de la seconde extrémité comprend des formations (32, 34) destinées à venir en prise avec des formations correspondantes (38, 40) sur une extrémité d'une poutre adjacente (10') de façon à faciliter le raccordement des poutres l'une avec l'autre. Ces formations sont configurées pour que les poutres s'alignent sensiblement automatiquement l'une avec l'autre.
CRASH BARRIER BEAM
A crash barrier beam (10) suitable for temporary placement on a road comprises a housing (18) which, in profile, has a laterally extending base (12) for contact with the road. The beam has a narrower central element (14) upwardly extending from the base that terminates in a top portion (16). The exterior of the housing provides a continuous impact surface to an oncoming vehicle and the profile provides stability to the beam on impact. The crash barrier beam (10) has a length defined by a first end (24) and a second end (26, 28). At least one of the first and second ends comprises formations (32, 34) for engagement with corresponding formations (38, 40) on an end of an adjacent beam (10') so as to facilitate joining of the beams to one another. The formations are configured for the beams to be substantially self-aligning with respect to each other.
Poutre pour arrière de sécurité (10) adaptée à un placement temporaire sur une route présente un logement (18) qui, de profil, forme une base s'étendant latéralement (12) pour être en contact avec la route. La poutre possède un élément central plus étroit (14) s'étendant vers le haut depuis la base, qui se termine dans une partie de sommet (16). L'extérieur du logement constitue une surface continue d'impact avec un véhicule venant en sens inverse et le profil apporte de la stabilité à la base en cas d'impact. La poutre pour barrière de sécurité (10) a une longueur définie par une première extrémité (24) et une seconde extrémité (26, 28). Au moins une de la première extrémité et de la seconde extrémité comprend des formations (32, 34) destinées à venir en prise avec des formations correspondantes (38, 40) sur une extrémité d'une poutre adjacente (10') de façon à faciliter le raccordement des poutres l'une avec l'autre. Ces formations sont configurées pour que les poutres s'alignent sensiblement automatiquement l'une avec l'autre.
CRASH BARRIER BEAM
POUTRE POUR BARRIERE DE SECURITE
RIDDELL MARK (Autor:in) / WALL LESLIE J (Autor:in) / WILKINSON PETER J (Autor:in) / ADDY JOHN L (Autor:in) / REYNOLDS MARK G (Autor:in)
12.01.2016
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
| Engineering Index Backfile | 1967