An anchoring device 1, for use in a railway rail fastening assembly which employs a resilient railway rail fastening clip to fasten a railway rail, comprises a body 10 having a front portion 100, which is configured to provide a first load bearing surface 11 which extends alongside the rail foot when the device 1 is in use, and first and second side faces 12A, 12B respectively located on opposite sides of the body 10 and configured to extend transversely away from the first portion 100. The device 1 further comprises first and second projecting portions 13A, 13B, the first projecting portion 13A extending outwardly from the first side face 12A of the body 10, the first projecting portion 13A providing a first additional load bearing surface 130A which is set back from the first load bearing surface 11, and the second projecting portion 13B extending outwardly from the second side face 12B of the body 10, the second projecting portion 13B providing a second additional load bearing surface 130B which is set back from the first load bearing surface 11. A component 2 for use with such an anchoring device 1 comprises first and second sections 21, 22 each having a front part 210, 220, the front parts 210, 220 providing respective first and second auxiliary load bearing surfaces 21 0A, 220A, and a third section 23 interconnecting respective rear parts 214, 224 of the first and second sections 21,22 so that the first and second sections 21, 22 are spaced apart whereby the component 2 can be mounted on such an anchoring device 1 such that the first and second sections 21, 22 are on opposite sides thereof, the front parts 210, 220 of each of the first and second sections 21, 22 having respective rear contact faces 210B, 220B, opposite to the auxiliary load bearing surface 210A, 220B thereof, for contacting the additional load bearing surfaces 130A, 130B of the anchoring device 1 when mounted thereon.

L'invention concerne un dispositif d'ancrage (1) destiné à être utilisé dans un ensemble fixation de rail de chemin de fer qui utilise une attache de fixation de rail de chemin de fer résiliente pour fixer un rail de chemin de fer. Le dispositif d'ancrage comprend un corps (10) présentant une partie avant (100) dotée d'une première surface porteuse de charge (11) s'étendant le long d'un patin de rail lorsqu'on utilise le dispositif (1) ; une première et une seconde face latérales (12A, 12B) respectivement situées sur les côtés opposés du corps (10) et conçues pour s'étendre transversalement à l'opposé de la première partie (100) ; une première et une seconde partie saillantes (13A, 13B), la première partie saillante (13A) s'étendant vers l'extérieur à partir de la première face latérale (12A) du corps (10), et fournissant une première surface porteuse de charge supplémentaire (130A) qui est en retrait de la première surface porteuse de charge (11), et la seconde partie saillante (13B) s'étendant vers l'extérieur à partir de la seconde face latérale (12B) du corps (10), et fournissant une seconde surface porteuse de charge supplémentaire (130B) qui est en retrait de la première surface porteuse de charge (11). L'invention concerne également un composant(2) destiné à être utilisé avec le dispositif d'ancrage (1), comprenant une première et une deuxième partie (21, 22), chacune d'elles présentant une partie avant (210, 220), et fournissant une première et une seconde surface respectives porteuses de charge auxiliaire (210A, 220A), et une troisième partie (23) reliant entre elles les parties arrière respectives (214, 224) de la première et de la deuxième partie (21, 22) de telle sorte qu'elles sont espacées, ce qui permet le montage du composant (2) sur le dispositif d'ancrage (1), la première et la deuxième partie (21, 22) se trouvant sur ses côtés opposés. Les parties avant (210, 220) de chacune des première et deuxième partie (21, 22) comprennent respectivement des faces de contact arrière (210B, 220B) opposées aux surfaces respectives porteuses de charge auxiliaire (21 0A, 220A) du dispositif d'ancrage, destinées à venir en contact avec les surfaces porteuses de charge supplémentaires (130A, 130B) du dispositif d'ancrage (1) lorsqu'il est monté.