Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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A beveled-end steel railroad The use of small-acute-angle oblique-gap connection design and vertical gap reservation design can solve both the problem of impact between wheels and rails and the problem of thermal stress between steel rails The design containing both beveled ends and flat ends that are complementary to each other can further greatly reduce railroad construction and reformation costs The beveled-end steel railroad has a simple structure, is secure, reliable, and durable, can provide a fast, stable, and non-noisy driving effect, can implement highly-efficient and energy-saving operation, is easy to construct and reform, can be easily repaired and maintained, has a significant advantage in costs, and can implement both good performance and good profitability
L'invention concerne une voie ferrée en acier à extrémité biseautée. L'utilisation d'une conception de liaison à écartement oblique et petit angle aigu et d'une conception à réservation d'écartement vertical peut résoudre à la fois le problème d'impact entre les roues et les rails ainsi que le problème de contraintes thermiques entre les rails en acier. La conception contenant à la fois des extrémités biseautées et des extrémités plates qui sont complémentaires l'une à l'autre peut en outre réduire fortement les coûts de construction et de reformation de voie ferrée. La voie ferrée en acier à extrémité biseautée possède une structure simple, est sûre, fiable et durable, peut fournir un effet de conduite rapide, stable et non bruyante, peut mettre en uvre un fonctionnement très efficace et à économie d'énergie, est facile à construire et à reformer, peut être facilement réparée et entretenue, présente un avantage significatif en termes de coûts, et peut mettre en uvre à la fois une bonne performance et une bonne rentabilité.
A beveled-end steel railroad The use of small-acute-angle oblique-gap connection design and vertical gap reservation design can solve both the problem of impact between wheels and rails and the problem of thermal stress between steel rails The design containing both beveled ends and flat ends that are complementary to each other can further greatly reduce railroad construction and reformation costs The beveled-end steel railroad has a simple structure, is secure, reliable, and durable, can provide a fast, stable, and non-noisy driving effect, can implement highly-efficient and energy-saving operation, is easy to construct and reform, can be easily repaired and maintained, has a significant advantage in costs, and can implement both good performance and good profitability
L'invention concerne une voie ferrée en acier à extrémité biseautée. L'utilisation d'une conception de liaison à écartement oblique et petit angle aigu et d'une conception à réservation d'écartement vertical peut résoudre à la fois le problème d'impact entre les roues et les rails ainsi que le problème de contraintes thermiques entre les rails en acier. La conception contenant à la fois des extrémités biseautées et des extrémités plates qui sont complémentaires l'une à l'autre peut en outre réduire fortement les coûts de construction et de reformation de voie ferrée. La voie ferrée en acier à extrémité biseautée possède une structure simple, est sûre, fiable et durable, peut fournir un effet de conduite rapide, stable et non bruyante, peut mettre en uvre un fonctionnement très efficace et à économie d'énergie, est facile à construire et à reformer, peut être facilement réparée et entretenue, présente un avantage significatif en termes de coûts, et peut mettre en uvre à la fois une bonne performance et une bonne rentabilité.
What's the Difference?: Bevel-up vs. bevel-down planes
British Library Online Contents | 2008
Bevel door pocket line profile, door pocket and bevel door
| Europäisches Patentamt | 2021
Investigation of bevel-ended large-span soil-steel structures
| Elsevier | 2022
Anti-sliding concrete-filled steel tube column with inner bevel
| Europäisches Patentamt | 2024