Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
DOOR HINGE HAVING BUFFERING FUNCTION
Disclosed is a door hinge having a buffering function, including: a casing (1) within which a damper (3) is disposed in an axially movable manner, an end portion of a piston rod at the front end of the damper (3) being fixedly connected to the casing (1); a hinge cup (10); a linking member A (5) with a right end rotatably disposed inside the casing (1) via a first rotating shaft (4) and a left end rotatably connected to the hinge cup (10) via a third rotating shaft; and a connecting member B (8) with a right end rotatably disposed inside the casing (1) via a second rotating shaft (7) and a left end rotatably connected to the hinge cup (10) via a fourth rotating shaft. The end portion at the right end of the linking member A (5) or the connecting member B (8) is disposed corresponding to the rear end of the damper (8). The moving direction of the damper (3) is same as that of the linking member A (5) or the connecting member B (8), which greatly extends the stroke of the linking member A (5) or the connecting member B (8), thus achieving a better technical effect of buffering.
La présente invention concerne une charnière de porte qui présente une fonction d'amortissement, et qui comprend un boîtier (1), une coupelle de charnière (10), un élément de liaison A (5) et un élément de raccordement B (8), un amortisseur (3) étant disposé à l'intérieur du boîtier (1) de manière axialement mobile, et une partie d'extrémité d'une tige de piston à l'extrémité avant de l'amortisseur (3) est raccordée de manière fixe au boîtier (1). L'extrémité droite de l'élément de liaison A (5) est disposée rotative à l'intérieur du boîtier (1) par l'intermédiaire d'un premier arbre rotatif (4), tandis que l'extrémité gauche de l'élément de liaison A (5) est raccordée de façon rotative à la coupelle de charnière (10) par l'intermédiaire d'un troisième arbre rotatif. L'extrémité droite de l'élément de raccordement B (8) est disposée rotative à l'intérieur du boîtier (1) par l'intermédiaire d'un deuxième arbre rotatif (7), tandis que l'extrémité gauche de l'élément de raccordement B (8) est raccordée de façon rotative à la coupelle de charnière (10) par l'intermédiaire d'un quatrième arbre rotatif. La partie d'extrémité à l'extrémité droite de l'élément de liaison A (5) ou de l'élément de raccordement B (8) est disposée de façon correspondante à l'extrémité arrière de l'amortisseur (3). La direction de déplacement de l'amortisseur (3) est identique à celle de l'élément de liaison a (5) ou de l'élément de raccordement B (8), qui prolonge considérablement la course de l'élément de liaison A (5) ou de l'élément de raccordement B (8), ce qui permet d'obtenir un meilleur effet technique d'amortissement.
DOOR HINGE HAVING BUFFERING FUNCTION
Disclosed is a door hinge having a buffering function, including: a casing (1) within which a damper (3) is disposed in an axially movable manner, an end portion of a piston rod at the front end of the damper (3) being fixedly connected to the casing (1); a hinge cup (10); a linking member A (5) with a right end rotatably disposed inside the casing (1) via a first rotating shaft (4) and a left end rotatably connected to the hinge cup (10) via a third rotating shaft; and a connecting member B (8) with a right end rotatably disposed inside the casing (1) via a second rotating shaft (7) and a left end rotatably connected to the hinge cup (10) via a fourth rotating shaft. The end portion at the right end of the linking member A (5) or the connecting member B (8) is disposed corresponding to the rear end of the damper (8). The moving direction of the damper (3) is same as that of the linking member A (5) or the connecting member B (8), which greatly extends the stroke of the linking member A (5) or the connecting member B (8), thus achieving a better technical effect of buffering.
La présente invention concerne une charnière de porte qui présente une fonction d'amortissement, et qui comprend un boîtier (1), une coupelle de charnière (10), un élément de liaison A (5) et un élément de raccordement B (8), un amortisseur (3) étant disposé à l'intérieur du boîtier (1) de manière axialement mobile, et une partie d'extrémité d'une tige de piston à l'extrémité avant de l'amortisseur (3) est raccordée de manière fixe au boîtier (1). L'extrémité droite de l'élément de liaison A (5) est disposée rotative à l'intérieur du boîtier (1) par l'intermédiaire d'un premier arbre rotatif (4), tandis que l'extrémité gauche de l'élément de liaison A (5) est raccordée de façon rotative à la coupelle de charnière (10) par l'intermédiaire d'un troisième arbre rotatif. L'extrémité droite de l'élément de raccordement B (8) est disposée rotative à l'intérieur du boîtier (1) par l'intermédiaire d'un deuxième arbre rotatif (7), tandis que l'extrémité gauche de l'élément de raccordement B (8) est raccordée de façon rotative à la coupelle de charnière (10) par l'intermédiaire d'un quatrième arbre rotatif. La partie d'extrémité à l'extrémité droite de l'élément de liaison A (5) ou de l'élément de raccordement B (8) est disposée de façon correspondante à l'extrémité arrière de l'amortisseur (3). La direction de déplacement de l'amortisseur (3) est identique à celle de l'élément de liaison a (5) ou de l'élément de raccordement B (8), qui prolonge considérablement la course de l'élément de liaison A (5) ou de l'élément de raccordement B (8), ce qui permet d'obtenir un meilleur effet technique d'amortissement.
DOOR HINGE HAVING BUFFERING FUNCTION
CHARNIERE DE PORTE A FONCTION D'AMORTISSEMENT
LIANG YELIN (Autor:in) / LAO QINGJUN (Autor:in) / ZHU HAIHUI (Autor:in)
16.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung