Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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A JOINTLESS CONCRETE COMPOSITE PAVEMENT
The present invention provides a pavement system that avoids the need for traditional contraction joints regardless of dimension of the pavement, a hitherto unknown property for exterior pavements. The concrete composite pavement, comprises (i) a gap-graded concrete first layer; (ii) a flexural-hardening fiber reinforced mortar second layer, wherein the gap-graded concrete comprises cement, water and coarse aggregate with particles size from 4 to 45 mm, preferably, from 8 to 16 mm; the flexural-hardening fiber reinforced mortar comprises cement; water, fine aggregate with a maximum particle size of not greater than 8 mm; fiber reinforcement comprising of synthetic and/or metal fibers having diameter of 10 to 500 microns and length of 3 to 35 mm; wherein the total thickness of the composite pavement is selected depending on the required maximum service point load, using the following formula H=(F/100)0.5x100 mm, where H is the total thickness of the composite pavement and F is maximum service point load; wherein the ratio of the thickness of flexural-hardening fiber reinforced mortar second layer to the total thickness of the composite pavement is within the range of 1:5 to 2:5. The proposed pavement was found to avoid the need for contraction joints in pavements when applied in 100 mm total thickness for a 100 kN back-to-back point load and 50 kN/m UDL (i.e., total thickness and individual thicknesses of the two materials) while also providing significant improvements to known issues of the materials utilized in the invention.
La présente invention concerne un corps de chaussée permettant d'éviter la nécessité de joints de retrait classiques quelle que soit la dimension de la chaussée, une propriété inconnue jusqu'à présent pour des chaussées extérieures. La chaussée composite en béton est constituée (i) d'une première couche de béton à granulométrie discontinue; (ii) d'une seconde couche de mortier renforcé par des fibres durcissant à la flexion, le béton à granulométrie discontinue comprenant du ciment, de l'eau et un agrégat grossier ayant une taille de particules de 4 à 45 mm, de préférence, de 8 à 16 mm; le mortier renforcé par des fibres durcissant à la flexion comprend du ciment; de l'eau, un agrégat fin ayant une taille de particules maximale ne dépassant pas 8 mm; les fibres de renforcement comprenant des fibres synthétiques et/ou métalliques ayant un diamètre de 10 à 500 microns et une longueur de 3 à 35 mm; l'épaisseur totale de la chaussée composite étant sélectionnée en fonction de la charge ponctuelle utile maximale requise, selon la formule suivante : H=(F/100)0.5x100 mm, H étant l'épaisseur totale de la chaussée composite et F étant la charge ponctuelle utile maximale; le rapport de l'épaisseur de la seconde couche de mortier renforcé par des fibres durcissant à la flexion sur l'épaisseur totale de la chaussée composite étant dans la plage de 1 : 5 à 2 : 5. La chaussée selon l'invention permet d'éviter la nécessité d'utiliser des joints de retrait dans des chaussées lorsqu'elles sont appliquées sur une épaisseur totale de 100 mm pour une charge ponctuelle de 100 kN dos à dos et 50 kN/m UDL (c'est-à-dire, épaisseur totale et épaisseurs individuelles des deux matériaux) tout en fournissant également des améliorations significatives aux problèmes connus des matériaux utilisés dans l'invention.
A JOINTLESS CONCRETE COMPOSITE PAVEMENT
The present invention provides a pavement system that avoids the need for traditional contraction joints regardless of dimension of the pavement, a hitherto unknown property for exterior pavements. The concrete composite pavement, comprises (i) a gap-graded concrete first layer; (ii) a flexural-hardening fiber reinforced mortar second layer, wherein the gap-graded concrete comprises cement, water and coarse aggregate with particles size from 4 to 45 mm, preferably, from 8 to 16 mm; the flexural-hardening fiber reinforced mortar comprises cement; water, fine aggregate with a maximum particle size of not greater than 8 mm; fiber reinforcement comprising of synthetic and/or metal fibers having diameter of 10 to 500 microns and length of 3 to 35 mm; wherein the total thickness of the composite pavement is selected depending on the required maximum service point load, using the following formula H=(F/100)0.5x100 mm, where H is the total thickness of the composite pavement and F is maximum service point load; wherein the ratio of the thickness of flexural-hardening fiber reinforced mortar second layer to the total thickness of the composite pavement is within the range of 1:5 to 2:5. The proposed pavement was found to avoid the need for contraction joints in pavements when applied in 100 mm total thickness for a 100 kN back-to-back point load and 50 kN/m UDL (i.e., total thickness and individual thicknesses of the two materials) while also providing significant improvements to known issues of the materials utilized in the invention.
La présente invention concerne un corps de chaussée permettant d'éviter la nécessité de joints de retrait classiques quelle que soit la dimension de la chaussée, une propriété inconnue jusqu'à présent pour des chaussées extérieures. La chaussée composite en béton est constituée (i) d'une première couche de béton à granulométrie discontinue; (ii) d'une seconde couche de mortier renforcé par des fibres durcissant à la flexion, le béton à granulométrie discontinue comprenant du ciment, de l'eau et un agrégat grossier ayant une taille de particules de 4 à 45 mm, de préférence, de 8 à 16 mm; le mortier renforcé par des fibres durcissant à la flexion comprend du ciment; de l'eau, un agrégat fin ayant une taille de particules maximale ne dépassant pas 8 mm; les fibres de renforcement comprenant des fibres synthétiques et/ou métalliques ayant un diamètre de 10 à 500 microns et une longueur de 3 à 35 mm; l'épaisseur totale de la chaussée composite étant sélectionnée en fonction de la charge ponctuelle utile maximale requise, selon la formule suivante : H=(F/100)0.5x100 mm, H étant l'épaisseur totale de la chaussée composite et F étant la charge ponctuelle utile maximale; le rapport de l'épaisseur de la seconde couche de mortier renforcé par des fibres durcissant à la flexion sur l'épaisseur totale de la chaussée composite étant dans la plage de 1 : 5 à 2 : 5. La chaussée selon l'invention permet d'éviter la nécessité d'utiliser des joints de retrait dans des chaussées lorsqu'elles sont appliquées sur une épaisseur totale de 100 mm pour une charge ponctuelle de 100 kN dos à dos et 50 kN/m UDL (c'est-à-dire, épaisseur totale et épaisseurs individuelles des deux matériaux) tout en fournissant également des améliorations significatives aux problèmes connus des matériaux utilisés dans l'invention.
A JOINTLESS CONCRETE COMPOSITE PAVEMENT
CHAUSSEE COMPOSITE EN BETON SANS JOINT
CEPURITIS ROLANDS (Autor:in) / OSLEJS JANIS (Autor:in) / ZEGELIS ALDIS (Autor:in) / KAMARS JANIS (Autor:in) / PEASE BRADLEY JUSTIN (Autor:in)
11.02.2021
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE