Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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RAILWAY WORKS MACHINE COMPRISING A MACHINE CHASSIS AND A WORKS SHUTTLE, AND ASSOCIATED RAILWAY WORKS CONVOY
A railway works machine comprises a machine chassis (24) and a works shuttle (18), the machine chassis having two opposite longitudinal end portions (126, 128) and a middle portion (125) connecting the opposite longitudinal end portions (126, 128), a volume (25) being created underneath the middle portion (125) of the machine chassis (24) to house at least part of the works shuttle (18). The shuttle chassis (38) is able to move with respect to the machine chassis (24) back and forth between two end-of-travel positions. A longitudinal locking system (66, 68) allows the machine chassis (24) to be secured to the shuttle chassis (38) in a position for travel. The longitudinal locking system (66, 68) comprises a first locking device (66) locking together a first of the two longitudinal end portions (126) and the shuttle chassis (38) and a second locking device (68) locking together the shuttle chassis (38) and a second of the two longitudinal end portions (128).
Une machine ferroviaire de travaux comporte un châssis de machine (24) et une navette de travail (18), le châssis de machine ayant deux portions d'extrémité longitudinale opposées (126, 128) et une portion médiane (125) reliant les portions d'extrémités longitudinales opposées (126, 128), un volume (25) étant ménagé sous la portion médiane (125) du châssis de machine (24) pour loger au moins une partie de la navette de travail (18). Le châssis de navette (38) est mobile par rapport au châssis de machine (24) en va et vient entre deux positions de fin de course. Un système de verrouillage longitudinal (66, 68) permet de solidariser le châssis de machine (24) au châssis de navette (38) dans une position de déplacement. Le système de verrouillage longitudinal (66, 68) comporte un premier dispositif de verrouillage (66) entre une première des deux portions d'extrémité longitudinale (126) et le châssis de navette (38) et un deuxième dispositif de verrouillage (68) entre le châssis de navette (38) et une deuxième des deux portions d'extrémité longitudinale (128)
RAILWAY WORKS MACHINE COMPRISING A MACHINE CHASSIS AND A WORKS SHUTTLE, AND ASSOCIATED RAILWAY WORKS CONVOY
A railway works machine comprises a machine chassis (24) and a works shuttle (18), the machine chassis having two opposite longitudinal end portions (126, 128) and a middle portion (125) connecting the opposite longitudinal end portions (126, 128), a volume (25) being created underneath the middle portion (125) of the machine chassis (24) to house at least part of the works shuttle (18). The shuttle chassis (38) is able to move with respect to the machine chassis (24) back and forth between two end-of-travel positions. A longitudinal locking system (66, 68) allows the machine chassis (24) to be secured to the shuttle chassis (38) in a position for travel. The longitudinal locking system (66, 68) comprises a first locking device (66) locking together a first of the two longitudinal end portions (126) and the shuttle chassis (38) and a second locking device (68) locking together the shuttle chassis (38) and a second of the two longitudinal end portions (128).
Une machine ferroviaire de travaux comporte un châssis de machine (24) et une navette de travail (18), le châssis de machine ayant deux portions d'extrémité longitudinale opposées (126, 128) et une portion médiane (125) reliant les portions d'extrémités longitudinales opposées (126, 128), un volume (25) étant ménagé sous la portion médiane (125) du châssis de machine (24) pour loger au moins une partie de la navette de travail (18). Le châssis de navette (38) est mobile par rapport au châssis de machine (24) en va et vient entre deux positions de fin de course. Un système de verrouillage longitudinal (66, 68) permet de solidariser le châssis de machine (24) au châssis de navette (38) dans une position de déplacement. Le système de verrouillage longitudinal (66, 68) comporte un premier dispositif de verrouillage (66) entre une première des deux portions d'extrémité longitudinale (126) et le châssis de navette (38) et un deuxième dispositif de verrouillage (68) entre le châssis de navette (38) et une deuxième des deux portions d'extrémité longitudinale (128)
RAILWAY WORKS MACHINE COMPRISING A MACHINE CHASSIS AND A WORKS SHUTTLE, AND ASSOCIATED RAILWAY WORKS CONVOY
MACHINE FERROVIAIRE DE TRAVAUX COMPORTANT UN CHASSIS DE MACHINE ET UNE NAVETTE DE TRAVAIL, ET CONVOI FERROVIAIRE DE TRAVAUX ASSOCIE
CASAS GABRIELE (Autor:in)
23.09.2021
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
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