Vorrichtung zum Vorbeugen gegen ein Öffnen einer Fahrzeugtür, wobei die Vorrichtung aufweist:einen Außengriff (100), der einen Zughebel (102) aufweist, welcher sich von dem Außengriff (100) in ein Gehäuse (110) erstreckt;ein Freigabekabelschutzgehäuse (120), das gelenkig mit einer oberen Seite des Gehäuses (110) verbunden ist, um schwenkbar zu sein;ein Freigabekabel (121), das mit einer unteren Seite des Freigabekabelschutzgehäuses (120) verbunden ist, um ziehbar zu sein;einen mit dem Außengriff (100) zusammenhängenden Hebel (130) mit einer Drehachse (132), die drehbar an einer unteren Seite des Gehäuses (110) angebracht ist, einen Verriegelungshebel (134), der sich von der Drehachse (132) erstreckt und mit einer äußeren Fläche des Zughebels (102) in Kontakt ist, und einen kabelbetätigenden Hebel (136), der mit einer Kante des Verriegelungshebels (134) verbunden ist und das Freigabekabel (121) zieht;eine erste Rückstellfeder (140), welche die Drehachse (132) des mit dem Außengriff (100) zusammenhängenden Hebels (130) umgibt, bei der ein Ende an der Drehachse (132) befestigt ist und ein anderes Ende an dem Gehäuse (110) befestigt ist;eine zweite Rückstellfeder (123), die einen Gelenkschaft (122) des Freigabekabelschutzgehäuses (120) umgibt und eine Federrückstellkraft aufweist, die geringer ist, als die der ersten Rückstellfeder (140), um eine nach innen gerichtete Federkraft an der unteren Seite des Freigabekabelschutzgehäuses (120) bereitzustellen; undeinen Kabelbefestigungskörper (124), mit dem das Freigabekabel (121) fest verbunden ist, und der unter dem Freigabekabelschutzgehäuse (120) nach oben und nach unten bewegbar ist, wobeifür ein allgemeines Öffnen der Tür der kabelbetätigende Hebel (136) des mit dem Außengriff (100) zusammenhängenden Hebels (130) an dem Kabelbefestigungskörper (124) mit diesem in Kontakt ist, um zu drücken, undim Fall eines Seitenaufpralls die untere Seite des Freigabekabelschutzgehäuses (120) um den oberen Gelenkschaft (122) nach außen schwenkt, bevor der Außengriff (100) schwenkt.

An apparatus for preventing a vehicle door from opening includes an outside handle having a pulling lever which extends from the outside handle into a housing. A release cable protector case is hingedly connected to an upper side of the housing to pivot. A release cable is connected to a lower side of the release cable protector case to be pulled. A handle associated lever includes a rotary shaft which is pivotally attached to a lower side of the housing, a locking lever which extends from the rotary shaft and is in contact with an outer surface of the pulling lever, and a cable-operating lever which is connected to an edge of the locking lever and pulls the release cable. A first return spring surrounds the rotary shaft of the handle-associated lever and has one end fixed to the rotary shaft and another end fixed to the housing.