Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Haubenscharnier für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Haubenscharnier (1; 1'; 1'') für ein Kraftfahrzeug (100) mit zwei Anbindungsteilen (2, 3), von denen ein Anbindungsteil (2) zum Abstützen und/oder Befestigen gegen ein Karosserieteil (110) und das andere Anbindungsteil (3) zum Abstützen und/oder Befestigen gegen eine Fronthaube (120) des Kraftfahrzeuges (100) ausgebildet sind, mit einem Mechanismus (4) zum Ausstellen der Anbindungsteile (2, 3) relativ zueinander von einer Ausgangsposition (A) in eine Endposition (E), um die Fronthaube (120) von einer Ausgangsstellung (S0) in eine Auffangstellung (S1) für einen Fußgänger anzuheben, wozu der Mechanismus (4) wenigstens zwei Hebelteile (6, 7; 6', 7; 6'', 7) aufweist, von denen ein Hebelteil (6; 6'; 6'') an einem der Anbindungsteile (2, 3) und das andere Hebelteil (7) an dem anderen Anbindungsteil (3) um jeweils eine Drehachse (9, 11) drehbar angelenkt sind und die Hebelteile (6, 7) gegeneinander um eine Drehachse (10) drehbar angelenkt sind und mit einem Begrenzungselement (5) zum Begrenzen einer Ausstellbewegung der Anbindungsteile (2, 3) relativ zueinander. Es ist vorgesehen, dass das Begrenzungselement (5) als Zugmittel ausgebildet ist, welches einerseits gegenüber einem der Anbindungsteile (2, 3) und andererseits gegenüber einem der Hebelteile (6, 7; 6', 7; 6'', 7) angelenkt ist, so dass durch das Ausstellen der Anbindungsteile (2, 3) relativ zueinander eine Zugkraft erzeugt wird, welche die Ausstellbewegung der Anbindungsteile (2, 3) begrenzt. Die Erfindung umfasst ferner ein Kraftfahrzeug (100) mit wenigstens einem solchen Haubenscharnier (1; 1'; 1'').
A hood hinge for a motor vehicle includes a first part attached to a vehicle body part and a second part attached to a front hood. A lift mechanism is configured to extend the attachment parts from a starting position into a cushioning position in which the front hood is raised from the starting position. The lift mechanism includes a first lever coupled to one of the attachment parts and a second lever coupled to the other attachment part for rotation about a rotational axis respectively. The first and second levers are rotatably coupled about a rotational axis. A traction element generates a traction force by extension of the attachment parts, which limits the extension movement thereof.
Haubenscharnier für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Haubenscharnier (1; 1'; 1'') für ein Kraftfahrzeug (100) mit zwei Anbindungsteilen (2, 3), von denen ein Anbindungsteil (2) zum Abstützen und/oder Befestigen gegen ein Karosserieteil (110) und das andere Anbindungsteil (3) zum Abstützen und/oder Befestigen gegen eine Fronthaube (120) des Kraftfahrzeuges (100) ausgebildet sind, mit einem Mechanismus (4) zum Ausstellen der Anbindungsteile (2, 3) relativ zueinander von einer Ausgangsposition (A) in eine Endposition (E), um die Fronthaube (120) von einer Ausgangsstellung (S0) in eine Auffangstellung (S1) für einen Fußgänger anzuheben, wozu der Mechanismus (4) wenigstens zwei Hebelteile (6, 7; 6', 7; 6'', 7) aufweist, von denen ein Hebelteil (6; 6'; 6'') an einem der Anbindungsteile (2, 3) und das andere Hebelteil (7) an dem anderen Anbindungsteil (3) um jeweils eine Drehachse (9, 11) drehbar angelenkt sind und die Hebelteile (6, 7) gegeneinander um eine Drehachse (10) drehbar angelenkt sind und mit einem Begrenzungselement (5) zum Begrenzen einer Ausstellbewegung der Anbindungsteile (2, 3) relativ zueinander. Es ist vorgesehen, dass das Begrenzungselement (5) als Zugmittel ausgebildet ist, welches einerseits gegenüber einem der Anbindungsteile (2, 3) und andererseits gegenüber einem der Hebelteile (6, 7; 6', 7; 6'', 7) angelenkt ist, so dass durch das Ausstellen der Anbindungsteile (2, 3) relativ zueinander eine Zugkraft erzeugt wird, welche die Ausstellbewegung der Anbindungsteile (2, 3) begrenzt. Die Erfindung umfasst ferner ein Kraftfahrzeug (100) mit wenigstens einem solchen Haubenscharnier (1; 1'; 1'').
A hood hinge for a motor vehicle includes a first part attached to a vehicle body part and a second part attached to a front hood. A lift mechanism is configured to extend the attachment parts from a starting position into a cushioning position in which the front hood is raised from the starting position. The lift mechanism includes a first lever coupled to one of the attachment parts and a second lever coupled to the other attachment part for rotation about a rotational axis respectively. The first and second levers are rotatably coupled about a rotational axis. A traction element generates a traction force by extension of the attachment parts, which limits the extension movement thereof.
Haubenscharnier für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
LESCHNIK STEFFEN KARL (Autor:in) / RASEL WOLFGANG (Autor:in) / PIETRASCH CHRISTIAN (Autor:in) / KLEIN BERND (Autor:in)
01.03.2018
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
B60R
Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
,
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
| Europäisches Patentamt | 2020
Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
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