Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander
Eine Vorrichtung (2) zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil (21), das mit dem ersten Fahrzeugteil wirkverbunden ist, ein an dem zweiten Fahrzeugteil angeordnetes Abtriebselement (24), das mit dem Verstellteil (21) in Wirkverbindung steht, eine elektromotorischen Antriebseinrichtung (3) zum Antreiben des Abtriebselements (24) und eine Schalteinrichtung (4) zum Herstellen einer Wirkverbindung zwischen der Antriebseinrichtung (3) und dem Abtriebselement (24), wobei die Schalteinrichtung (4) zumindest ein Schaltelement (430, 431), das verstellbar ist, um die Schalteinrichtung (4) zwischen unterschiedlichen Kupplungszuständen zu schalten, und einen elektromotorischen Stellantrieb (40) zum Verstellen des zumindest einen Schaltelements (430, 431) aufweist. Zumindest eine Sensoreinrichtung (25, 50, 372) dient zum Erfassen eines einen Schlupf zwischen einer Antriebsbewegung der Antriebseinrichtung (3) und einer Verstellbewegung der Fahrzeugteile zueinander anzeigenden Kennwerts, wobei eine Steuereinrichtung (5) ausgebildet ist, den Stellantrieb (40) in Abhängigkeit von dem den Schlupf anzeigenden Kennwert zum Verstellen des zumindest einen Schaltelements (430, 431) zu steuern.
Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander
Eine Vorrichtung (2) zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil (21), das mit dem ersten Fahrzeugteil wirkverbunden ist, ein an dem zweiten Fahrzeugteil angeordnetes Abtriebselement (24), das mit dem Verstellteil (21) in Wirkverbindung steht, eine elektromotorischen Antriebseinrichtung (3) zum Antreiben des Abtriebselements (24) und eine Schalteinrichtung (4) zum Herstellen einer Wirkverbindung zwischen der Antriebseinrichtung (3) und dem Abtriebselement (24), wobei die Schalteinrichtung (4) zumindest ein Schaltelement (430, 431), das verstellbar ist, um die Schalteinrichtung (4) zwischen unterschiedlichen Kupplungszuständen zu schalten, und einen elektromotorischen Stellantrieb (40) zum Verstellen des zumindest einen Schaltelements (430, 431) aufweist. Zumindest eine Sensoreinrichtung (25, 50, 372) dient zum Erfassen eines einen Schlupf zwischen einer Antriebsbewegung der Antriebseinrichtung (3) und einer Verstellbewegung der Fahrzeugteile zueinander anzeigenden Kennwerts, wobei eine Steuereinrichtung (5) ausgebildet ist, den Stellantrieb (40) in Abhängigkeit von dem den Schlupf anzeigenden Kennwert zum Verstellen des zumindest einen Schaltelements (430, 431) zu steuern.
Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander
SCHALYO HEINO (Autor:in)
10.10.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
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