Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Barreras de seguridad vial
Una barrera de seguridad vial que comprende: una pluralidad de postes (1, 2, 3) rígidamente montados en o sobre el suelo, teniendo la barrera una longitud en una dirección desde un poste hacia otro; y cuatro o más cables (4, 5, 6, 7) soportados por los postes, estando cada cable sujeto en tensión contra los postes; en donde la disposición de los cables y los postes da lugar a una resistencia friccional combinada que se opone al desplazamiento de los cables con respecto a cada poste a lo largo de la longitud de la barrera de seguridad, comunicando la resistencia friccional combinada un momento flector a cada poste; en donde la sección transversal de al menos la mayoría de los postes es tal que el segundo momento de área de los postes en el plano de la barrera es significativamente menor que el segundo momento de área de los postes normal a la barrera, caracterizado por que cada cable sigue un recorrido sinuoso entre los postes, dicha sección transversal y la disposición de dichos postes con respecto al suelo proporcionan un límite elástico a la flexión en una dirección a lo largo de la longitud de la barrera mayor que el momento flector resultante de las fuerzas de resistencia friccional combinadas que actúan sobre los postes; y con lo que, en el caso de un impacto de un vehículo sobre la barrera, los postes fuera de la zona inmediata de colisión tienden a permanecer erguidos para mantener la integridad general de la barrera y se minimiza el riesgo de colapso de los postes hacia el vehículo impactante.
Barreras de seguridad vial
Una barrera de seguridad vial que comprende: una pluralidad de postes (1, 2, 3) rígidamente montados en o sobre el suelo, teniendo la barrera una longitud en una dirección desde un poste hacia otro; y cuatro o más cables (4, 5, 6, 7) soportados por los postes, estando cada cable sujeto en tensión contra los postes; en donde la disposición de los cables y los postes da lugar a una resistencia friccional combinada que se opone al desplazamiento de los cables con respecto a cada poste a lo largo de la longitud de la barrera de seguridad, comunicando la resistencia friccional combinada un momento flector a cada poste; en donde la sección transversal de al menos la mayoría de los postes es tal que el segundo momento de área de los postes en el plano de la barrera es significativamente menor que el segundo momento de área de los postes normal a la barrera, caracterizado por que cada cable sigue un recorrido sinuoso entre los postes, dicha sección transversal y la disposición de dichos postes con respecto al suelo proporcionan un límite elástico a la flexión en una dirección a lo largo de la longitud de la barrera mayor que el momento flector resultante de las fuerzas de resistencia friccional combinadas que actúan sobre los postes; y con lo que, en el caso de un impacto de un vehículo sobre la barrera, los postes fuera de la zona inmediata de colisión tienden a permanecer erguidos para mantener la integridad general de la barrera y se minimiza el riesgo de colapso de los postes hacia el vehículo impactante.
Barreras de seguridad vial
SHARP GRAHAM T (Autor:in) / BILLINGHAM SEAN (Autor:in) / WALTON JOHN M (Autor:in)
19.04.2016
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
| Europäisches Patentamt | 2023