Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Mecanismo de dirección para un vehículo articulado
Un vehículo articulado (10) que comprende: una primera sección de carrocería (12); una segunda sección de carrocería (14); una proyección alargada (22) que se proyecta desde un extremo de dicha primera sección de carrocería hacia dicha segunda sección de carrocería; un par de cilindros de dirección (34, 36) montados de forma que estén dispuestos parcial o totalmente en o sobre dicha proyección alargada; un miembro giratorio (40) proporcionado hacia el extremo de la proyección alargada (22) que es distal desde la primera sección de la carrocería (12), el miembro giratorio estando conectado operativamente a la segunda sección de carrocería (14) de forma que la rotación del miembro giratorio (40) cause que el ángulo de dirección entre las secciones de carrocería primera y segunda varíe, y como tal, que las secciones de carrocería primera y segunda se articulen en relación una de la otra alrededor de dicho extremo distal de la proyección alargada (22); y al menos una conexión que conecte el miembro giratorio a los cilindros de dirección (34, 36), de forma que el accionamiento de un cilindro de dirección (34, 36) cause que la conexión fuerce al miembro giratorio a girar; caracterizado porque el par de cilindros de dirección (34, 36) se disponen uno sobre el otro de forma que se superponen verticalmente.
Mecanismo de dirección para un vehículo articulado
Un vehículo articulado (10) que comprende: una primera sección de carrocería (12); una segunda sección de carrocería (14); una proyección alargada (22) que se proyecta desde un extremo de dicha primera sección de carrocería hacia dicha segunda sección de carrocería; un par de cilindros de dirección (34, 36) montados de forma que estén dispuestos parcial o totalmente en o sobre dicha proyección alargada; un miembro giratorio (40) proporcionado hacia el extremo de la proyección alargada (22) que es distal desde la primera sección de la carrocería (12), el miembro giratorio estando conectado operativamente a la segunda sección de carrocería (14) de forma que la rotación del miembro giratorio (40) cause que el ángulo de dirección entre las secciones de carrocería primera y segunda varíe, y como tal, que las secciones de carrocería primera y segunda se articulen en relación una de la otra alrededor de dicho extremo distal de la proyección alargada (22); y al menos una conexión que conecte el miembro giratorio a los cilindros de dirección (34, 36), de forma que el accionamiento de un cilindro de dirección (34, 36) cause que la conexión fuerce al miembro giratorio a girar; caracterizado porque el par de cilindros de dirección (34, 36) se disponen uno sobre el otro de forma que se superponen verticalmente.
Mecanismo de dirección para un vehículo articulado
MCVICAR MARTIN (Autor:in) / WHYTE MARK (Autor:in) / MOFFETT ROBERT (Autor:in)
04.01.2018
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
B66F
HOISTING, LIFTING, HAULING, OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
,
Hub-, Verhol- oder Schubvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen, z.B. Vorrichtungen mit unmittelbarer Krafteinwirkung auf die Last
/
B62D
MOTOR VEHICLES
,
Motorfahrzeuge
/
E02F
Baggern
,
DREDGING
Mecanismo para detectar obstáculos y reversar mecánicamente una dirección de un limpiador de piscina
| Europäisches Patentamt | 2024
Soporte articulado polivalente para puertas de muebles
| Europäisches Patentamt | 2018