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Mecanismo de accionamiento para una válvula de control y una válvula de control
Un mecanismo de accionamiento para una válvula de control, dotado de un dispositivo de sellado (DV), que comprende: una carcasa tubular (10) que tiene un extremo de montaje (11), que se acoplará a la válvula de control (R) y un extremo libre (12); un cilindro de activación (20) y un cilindro activado (30), provistos en el interior de la carcasa tubular (10) y que tienen caras terminales impelentes (20a, 30a), que se mantienen asentadas y que cooperan entre sí, y caras terminales opuestas (20b, 30b) que se acoplarán a una barra (40) y al dispositivo de sellado (DV), respectivamente, caracterizado porque el mecanismo de accionamiento (MA) presenta: un estado no operativo en el que el cilindro activado (30) es mantenido en una posición de cierre del dispositivo de sellado (DV) de la válvula de control (R); un primer estado operativo, obtenido mediante la rotación manual de la barra (40) y del cilindro de activación (20) en un primer sentido y en el que el cilindro activado (30) es mantenido desplazado axialmente con respecto a la posición de cierre y en una primera posición de apertura del dispositivo de sellado (DV), hasta que la barra (40) y el cilindro de activación (20) son rotados manualmente en sentidos opuestos, liberando el retorno del cilindro activado (30) a su posición de cierre; y una segunda posición operativa, obtenida mediante rotación de la barra (40) y del cilindro de activación (20) en un segundo sentido, opuesto al primero, y en la que el cilindro activado (30) alcanza una segunda posición de apertura, axialmente desplazada con respecto a la posición de cierre y desde la cual el cilindro activado (30) es desplazado automáticamente, de manera temporizada, de vuelta a su posición de cierre, rotando el cilindro de activación (20) y la barra (40) en el primer sentido.
The driving mechanism has a tubular housing coupled to a control valve and housing an activating cylinder and an activated cylinder, cooperating with each other and respectively coupled to a rod of a wheel and a sealing device. The driving mechanism presents: an inoperative condition, in which the activated cylinder is maintained in a closing position of the control valve; a first operative condition, obtained by the rotation of the activating cylinder in a first sense and in which the activated cylinder is maintained in a first opening position, until the activating cylinder is rotated in an opposite sense, returning the activated cylinder to its closing position; and a second operative condition, obtained by rotation of the activating cylinder in a second sense and in which the activated cylinder reaches a second opening position, from which it is automatically displaced back to its closing position, in a timed manner.
Mecanismo de accionamiento para una válvula de control y una válvula de control
Un mecanismo de accionamiento para una válvula de control, dotado de un dispositivo de sellado (DV), que comprende: una carcasa tubular (10) que tiene un extremo de montaje (11), que se acoplará a la válvula de control (R) y un extremo libre (12); un cilindro de activación (20) y un cilindro activado (30), provistos en el interior de la carcasa tubular (10) y que tienen caras terminales impelentes (20a, 30a), que se mantienen asentadas y que cooperan entre sí, y caras terminales opuestas (20b, 30b) que se acoplarán a una barra (40) y al dispositivo de sellado (DV), respectivamente, caracterizado porque el mecanismo de accionamiento (MA) presenta: un estado no operativo en el que el cilindro activado (30) es mantenido en una posición de cierre del dispositivo de sellado (DV) de la válvula de control (R); un primer estado operativo, obtenido mediante la rotación manual de la barra (40) y del cilindro de activación (20) en un primer sentido y en el que el cilindro activado (30) es mantenido desplazado axialmente con respecto a la posición de cierre y en una primera posición de apertura del dispositivo de sellado (DV), hasta que la barra (40) y el cilindro de activación (20) son rotados manualmente en sentidos opuestos, liberando el retorno del cilindro activado (30) a su posición de cierre; y una segunda posición operativa, obtenida mediante rotación de la barra (40) y del cilindro de activación (20) en un segundo sentido, opuesto al primero, y en la que el cilindro activado (30) alcanza una segunda posición de apertura, axialmente desplazada con respecto a la posición de cierre y desde la cual el cilindro activado (30) es desplazado automáticamente, de manera temporizada, de vuelta a su posición de cierre, rotando el cilindro de activación (20) y la barra (40) en el primer sentido.
The driving mechanism has a tubular housing coupled to a control valve and housing an activating cylinder and an activated cylinder, cooperating with each other and respectively coupled to a rod of a wheel and a sealing device. The driving mechanism presents: an inoperative condition, in which the activated cylinder is maintained in a closing position of the control valve; a first operative condition, obtained by the rotation of the activating cylinder in a first sense and in which the activated cylinder is maintained in a first opening position, until the activating cylinder is rotated in an opposite sense, returning the activated cylinder to its closing position; and a second operative condition, obtained by rotation of the activating cylinder in a second sense and in which the activated cylinder reaches a second opening position, from which it is automatically displaced back to its closing position, in a timed manner.
Mecanismo de accionamiento para una válvula de control y una válvula de control
GONZALEZ DANIEL (Autor:in)
14.03.2019
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
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