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Anclaje para sistema de protección de motociclistas
Un anclaje (1) para sistema de protección de motociclistas, que comprende una pletina que consiste en tres tramos (T1, T2, T3) sustancialmente rectos y dos quiebros realizados en el mismo sentido, definiendo el primer quiebro un primer ángulo interior ß1 entre el primer (T1) y el segundo tramo (T2) y el segundo quiebro un segundo ángulo interior ß2 entre el segundo (T2) y el tercer tramo (T3), estando destinado un primer tramo (T1) a fijarse a un poste (6) de un sistema de contención de vehículos, estando destinado el tercer tramo (T3) a acoplarse con una barrera de protección (9) de motociclistas, en donde los planos que contienen al primer (T1) y al tercer tramo (T3) forman un ángulo α de 20º ± 5º y la suma de los ángulos interiores ß1 y ß2 es de 200º ± 5º.
The present invention relates to an anchoring (1) for a motorcyclist protection system, comprising a flat bar having three substantially straight sections (T1, T2, T3) and two bends made in the same direction, the first bend defining a first inner angle ²1 between the first (T1) and the second (T2) section and the second bend defining a second inner angle ²2 between the second (T2) and the third (T3) section, a first section (T1) being intended to be fixed to a post (6) of a vehicle restraint system, the third section (T3) being intended to be coupled with a motorcyclist protection barrier (9), wherein the planes containing the first (T1) and the third section (T3) form an angle ± of 20° ± 5° and the sum of the inner angles ²1 and ²2 is 200° ± 5°
Anclaje para sistema de protección de motociclistas
Un anclaje (1) para sistema de protección de motociclistas, que comprende una pletina que consiste en tres tramos (T1, T2, T3) sustancialmente rectos y dos quiebros realizados en el mismo sentido, definiendo el primer quiebro un primer ángulo interior ß1 entre el primer (T1) y el segundo tramo (T2) y el segundo quiebro un segundo ángulo interior ß2 entre el segundo (T2) y el tercer tramo (T3), estando destinado un primer tramo (T1) a fijarse a un poste (6) de un sistema de contención de vehículos, estando destinado el tercer tramo (T3) a acoplarse con una barrera de protección (9) de motociclistas, en donde los planos que contienen al primer (T1) y al tercer tramo (T3) forman un ángulo α de 20º ± 5º y la suma de los ángulos interiores ß1 y ß2 es de 200º ± 5º.
The present invention relates to an anchoring (1) for a motorcyclist protection system, comprising a flat bar having three substantially straight sections (T1, T2, T3) and two bends made in the same direction, the first bend defining a first inner angle ²1 between the first (T1) and the second (T2) section and the second bend defining a second inner angle ²2 between the second (T2) and the third (T3) section, a first section (T1) being intended to be fixed to a post (6) of a vehicle restraint system, the third section (T3) being intended to be coupled with a motorcyclist protection barrier (9), wherein the planes containing the first (T1) and the third section (T3) form an angle ± of 20° ± 5° and the sum of the inner angles ²1 and ²2 is 200° ± 5°
Anclaje para sistema de protección de motociclistas
GONZÁLEZ URIARTE JUAN JOSÉ MARIA (Autor:in) / BÁRCENA ANGULO ENRIQUE (Autor:in)
31.03.2020
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
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