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Mecanismo de rodamiento para una puerta corrediza
Mecanismo de rodamiento para una puerta corrediza (35), que comprende un riel de retención (27) para el montaje en el borde superior de la puerta corrediza (35), un soporte del carro de rodamiento (7) que puede insertarse axialmente en el riel de retención (27) y puede bloquearse allí, así como un carro de rodamiento (1) que, de forma regulable en cuanto a la altura, está conectado al soporte del carro de rodamiento (7), - en donde para la regulación en cuanto a la altura de la puerta corrediza (35), en el carro de rodamiento (1) está realizada una perforación roscada (9), en la cual es guiado de forma giratoria un tornillo de ajuste (5) con un cabezal de múltiples lados (13), con un número de superficies par, que presenta al menos dos superficies que se sitúan de forma paralela una con respecto a otra, - en donde el tornillo de ajuste (5) atraviesa con juego el soporte del carro de rodamiento (7), en una perforación (11), y - en donde la distancia de dos superficies opuestas una con respecto a otra, en el cabezal de múltiples lados (13), corresponde esencialmente al ancho libre b del soporte del carro de rodamiento (7), caracterizado por que el soporte del carro de rodamiento (7), de un lado, presenta una sección elásticamente flexible (17), en cuyo extremo está dispuesta una placa de cubierta (19) con la cual puede cubrirse el lado frontal con los lados frontales (31) del riel de retención (27) al estar completamente insertado el soporte del carro de rodamiento (7) en el riel de retención (27).
Mecanismo de rodamiento para una puerta corrediza
Mecanismo de rodamiento para una puerta corrediza (35), que comprende un riel de retención (27) para el montaje en el borde superior de la puerta corrediza (35), un soporte del carro de rodamiento (7) que puede insertarse axialmente en el riel de retención (27) y puede bloquearse allí, así como un carro de rodamiento (1) que, de forma regulable en cuanto a la altura, está conectado al soporte del carro de rodamiento (7), - en donde para la regulación en cuanto a la altura de la puerta corrediza (35), en el carro de rodamiento (1) está realizada una perforación roscada (9), en la cual es guiado de forma giratoria un tornillo de ajuste (5) con un cabezal de múltiples lados (13), con un número de superficies par, que presenta al menos dos superficies que se sitúan de forma paralela una con respecto a otra, - en donde el tornillo de ajuste (5) atraviesa con juego el soporte del carro de rodamiento (7), en una perforación (11), y - en donde la distancia de dos superficies opuestas una con respecto a otra, en el cabezal de múltiples lados (13), corresponde esencialmente al ancho libre b del soporte del carro de rodamiento (7), caracterizado por que el soporte del carro de rodamiento (7), de un lado, presenta una sección elásticamente flexible (17), en cuyo extremo está dispuesta una placa de cubierta (19) con la cual puede cubrirse el lado frontal con los lados frontales (31) del riel de retención (27) al estar completamente insertado el soporte del carro de rodamiento (7) en el riel de retención (27).
Mecanismo de rodamiento para una puerta corrediza
SCHMIDHAUSER HEINZ (Autor:in) / SCHWENDENER CHRISTIAN (Autor:in)
10.02.2021
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
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