Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Procedimiento para la corrección de errores de posición de vía
Procedimiento para la corrección de errores de posición verticales de una vía (2) por medio de una bateadora (5) y de un estabilizador de vía dinámico (6), en el que, partiendo de una posición de vía real detectada (I), se preestablece para un punto de vía tratado (i) un valor de sobreelevación (u) con el que la vía (2) se eleva a una posición de vía elevada provisional (U), bateándose y bajándose la misma a continuación mediante estabilización dinámica a una posición de vía final resultante (R), caracterizado por que a partir de un desarrollo de la posición real de la vía (I) se forma un desarrollo nivelado de la posición real (G) y por que para el punto de vía tratado (i) se preestablece un valor de sobreelevación (u) en dependencia del desarrollo de la posición real de la vía (I) con respecto al desarrollo nivelado de la posición real (G).
A method for the correction of vertical position error of a track by a track tamping machine and a dynamic track stabilizer. Starting from a registered actual position, an over-lift value is prescribed for a treated track location with which the track is lifted into a preliminary over-lift track position and tamped. The track is subsequently lowered by dynamic stabilization into a resulting final track position. In this, a smoothed actual position course is formed from a course of the actual track position, wherein an over-lift value is prescribed for the treated track location in dependence of the course of the actual track position with regard to the smoothed actual position course. In this way, only short-wave track faults are treated with an over-lift value.
Procedimiento para la corrección de errores de posición de vía
Procedimiento para la corrección de errores de posición verticales de una vía (2) por medio de una bateadora (5) y de un estabilizador de vía dinámico (6), en el que, partiendo de una posición de vía real detectada (I), se preestablece para un punto de vía tratado (i) un valor de sobreelevación (u) con el que la vía (2) se eleva a una posición de vía elevada provisional (U), bateándose y bajándose la misma a continuación mediante estabilización dinámica a una posición de vía final resultante (R), caracterizado por que a partir de un desarrollo de la posición real de la vía (I) se forma un desarrollo nivelado de la posición real (G) y por que para el punto de vía tratado (i) se preestablece un valor de sobreelevación (u) en dependencia del desarrollo de la posición real de la vía (I) con respecto al desarrollo nivelado de la posición real (G).
A method for the correction of vertical position error of a track by a track tamping machine and a dynamic track stabilizer. Starting from a registered actual position, an over-lift value is prescribed for a treated track location with which the track is lifted into a preliminary over-lift track position and tamped. The track is subsequently lowered by dynamic stabilization into a resulting final track position. In this, a smoothed actual position course is formed from a course of the actual track position, wherein an over-lift value is prescribed for the treated track location in dependence of the course of the actual track position with regard to the smoothed actual position course. In this way, only short-wave track faults are treated with an over-lift value.
Procedimiento para la corrección de errores de posición de vía
AUER FLORIAN (Autor:in)
28.07.2021
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Máquina bateadora y procedimiento para realizar una corrección de la posición de una vía férrea
| Europäisches Patentamt | 2020
Procedimiento para determinar una posición de referencia de una vía
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