Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Barrera mejorada
Un sistema de barrera de calzada o guardarraíl (10) que tiene una construcción de poste (12) y viga (14) en donde dicha viga (14) está montada en dicho poste (12) por medio de un carro intermedio (20), estando adaptado dicho carro (20) para deslizar a lo largo de dicho poste (12) en caso de colisión, enganchando dicho carro (20) al menos una parte de la periferia exterior y/o interior (12.4) de dicho poste para permitir el movimiento de deslizamiento de dicho carro (20) con respecto a dicho poste (12), caracterizado por que: se evita que el carro (20) se mueva hacia abajo del poste (12) por medio de un tope o restricción (12.30, 12.40, 12.50), que está separado y debajo del carro (20) y se apoya en el carro (20), en donde el carro (20) está adaptado para deslizar libremente a lo largo del poste (12) en una dirección de desconexión solo con el peso del componente y una cantidad pequeña o minoritaria de fricción a vencer que se origina en los componentes que están en contacto, y en donde el poste incluye medios para controlar la cantidad de fuerza requerida para desconectar o permitir que el carro se mueva a lo largo del poste, en donde los medios para controlar la cantidad de fuerza requerida para desconectar o permitir que el carro se mueva a lo largo del poste comprenden al menos una restricción superior (12.10, 12.20, 12.60, 12.70, 40, 75.13, 91.13) en el poste por encima del carro que proporciona fricción poco después de que comience el movimiento relativo en caso de colisión.
Barrera mejorada
Un sistema de barrera de calzada o guardarraíl (10) que tiene una construcción de poste (12) y viga (14) en donde dicha viga (14) está montada en dicho poste (12) por medio de un carro intermedio (20), estando adaptado dicho carro (20) para deslizar a lo largo de dicho poste (12) en caso de colisión, enganchando dicho carro (20) al menos una parte de la periferia exterior y/o interior (12.4) de dicho poste para permitir el movimiento de deslizamiento de dicho carro (20) con respecto a dicho poste (12), caracterizado por que: se evita que el carro (20) se mueva hacia abajo del poste (12) por medio de un tope o restricción (12.30, 12.40, 12.50), que está separado y debajo del carro (20) y se apoya en el carro (20), en donde el carro (20) está adaptado para deslizar libremente a lo largo del poste (12) en una dirección de desconexión solo con el peso del componente y una cantidad pequeña o minoritaria de fricción a vencer que se origina en los componentes que están en contacto, y en donde el poste incluye medios para controlar la cantidad de fuerza requerida para desconectar o permitir que el carro se mueva a lo largo del poste, en donde los medios para controlar la cantidad de fuerza requerida para desconectar o permitir que el carro se mueva a lo largo del poste comprenden al menos una restricción superior (12.10, 12.20, 12.60, 12.70, 40, 75.13, 91.13) en el poste por encima del carro que proporciona fricción poco después de que comience el movimiento relativo en caso de colisión.
Barrera mejorada
WALLACE HAYDEN (Autor:in) / COLQUHOUN TERRY (Autor:in) / HARE HENRY (Autor:in) / WHITESIDE MARK (Autor:in)
27.09.2021
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.