Dispositivo de accionamiento para un componente móvil, que comprende un primer elemento de fijación que puede unirse en un primer extremo con un primer elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7) y con un segundo elemento constructivo rotacionalmente simétrico (1, 11, 12) que, en el extremo - opuesto al primer elemento de fijación - del primer elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7), puede moverse con relación a éste y que presenta en su extremo opuesto al primer elemento de fijación un segundo elemento de fijación que puede fijarse con el componente móvil, una transmisión de husillo que presenta un husillo roscado (3) y una tuerca de husillo dispuesta sobre el husillo roscado (3), mediante cuya transmisión de husillo el primer elemento de fijación y el segundo elemento de fijación pueden ser accionados en forma axialmente móvil uno con relación a otro, pudiendo ser accionado reversiblemente el husillo de la transmisión de husillo de manera giratoria alrededor de un eje de giro (6) por un árbol de accionamiento rotativamente accionable por un accionamiento de giro dispuesto solidariamente en rotación en una carcasa (1), cuyo eje de giro se extiende coaxialmente al husillo roscado (3), y un dispositivo de frenado con el cual se puede bloquear un movimiento axialmente relativo de aproximación mutua de los elementos de fijación primero y segundo por efecto de una solicitación de fuerza axial de los elementos constructivos primero y/o segundo rotacionalmente simétricos (3, 7) (1, 11, 12), caracterizado por que el dispositivo de frenado es un freno de muelle enrollado que posee un muelle de conmutación (9) y un muelle de frenado (10) que están enrollados en dirección axial, y el muelle de conmutación (9) y el muelle de frenado (10) poseen diferentes direcciones de arrollamiento y están unidos uno con otro mediante unos de sus extremos, cumpliéndose que, en ausencia de accionamiento de giro del árbol de accionamiento, el muelle de conmutación (9) se aplica radialmente con ajuste por rozamiento al primer elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7) y el muelle de frenado (10) se aplica también radialmente con ajuste por rozamiento al segundo elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7) (1, 11, 12), con lo que se bloquea un movimiento de giro del husillo roscado (3), mientras que, en presencia de un accionamiento de giro del árbol de accionamiento en una primera dirección de giro, se puede soltar el ajuste por rozamiento del muelle de conmutación (9) con el primer elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7) y, en presencia de un accionamiento de giro del árbol de accionamiento en una segunda dirección de giro, se puede soltar el ajuste por rozamiento del muelle de frenado (10) con el segundo elemento constructivo rotacionalmente simétrico (1, 11, 12), y el muelle de frenado (10) se aplica al segundo elemento constructivo rotacionalmente simétrico (1, 11, 12) con un momento de rozamiento mayor que el momento de rozamiento con el que el muelle de conmutación (9) se aplica al primer elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7), siendo el primer elemento constructivo rotacionalmente simétrico (3, 7) una parte cilíndrica del husillo roscado (3) o un primer elemento cilíndrico (7) fijamente unido con el husillo roscado (3), estando rodeada la parte cilíndrica del husillo roscado (3) o el elemento cilíndrico (7) por el muelle de conmutación (9) y aplicándose el muelle de frenado (10) con su perímetro exterior a la pared interior cilíndrica de la carcasa (1) o de un elemento (11) fijamente unido con la carcasa (1).