El sistema de desviación del carro de pilote (1) para desviar un carro de pilote de una embarcación en una posición en la que el carro de pilote acomoda un pilote de trabajo de la embarcación en una dirección sustancialmente vertical y para absorber al menos una parte de un momento en el carro de pilote, que comprende: un primer cilindro tensor hidráulico (10); un primer acumulador de tensión de baja presión (15) en comunicación de fluidos con una primera cámara de presión (11) comprendida en el primer cilindro (10); un segundo cilindro tensor hidráulico (20); y un segundo acumulador de tensión de baja presión (25) en comunicación de fluidos con una segunda cámara de presión (21) comprendida en el segundo cilindro (20); caracterizado porque el sistema de desviación (1) comprende además: dos conjuntos de dos cilindros hidráulicos conectados (30, 40, 50, 60), el primer conjunto que comprende un tercer cilindro hidráulico (30) y un cuarto cilindro hidráulico (40), en donde un eje del pistón (33) del tercer cilindro hidráulico (30) se conecta con un eje del pistón (43) del cuarto cilindro hidráulico (40), el segundo conjunto que comprende un quinto cilindro hidráulico (50) y un sexto cilindro hidráulico (60), en donde un eje del pistón (53) del quinto cilindro hidráulico (50) se conecta con un eje del pistón (63) del sexto cilindro hidráulico (60), en donde una tercera cámara de presión (31), que es parte del tercer cilindro tensor hidráulico (30), y una quinta cámara de presión (51), que es parte del quinto cilindro (50) están en comunicación de fluidos con la primera cámara de presión (11), que es parte del primer cilindro (10), y en donde una cuarta cámara de presión (41), que es parte del cuarto cilindro (40) y una sexta cámara de presión (61), que es parte del sexto cilindro (60) están en comunicación de fluidos con la segunda cámara de presión (21), que es parte del segundo cilindro (20), en donde el tercer cilindro (30) comprende una séptima cámara de presión (32) que se proporciona con un fluido a presión para empujar un pistón (34) del tercer cilindro (30) hacia la tercera cámara de presión (31), y en donde el sexto cilindro (60) comprende una octava cámara de presión (62) que se proporciona con un fluido a presión para empujar un pistón (64) del sexto cilindro (60) hacia la sexta cámara de presión (61).

The invention relates to a spud carriage biasing system comprising a first hydraulic tensioning cylinder (10); a first low pressure tensioning accumulator (15) in fluid communication with a first pressure chamber (11) comprised in the first cylinder (10); a second hydraulic tensioning cylinder (20); and a second low pressure tensioning accumulator (25) in fluid communication with a second pressure chamber (21) comprised in the second cylinder (20). The biasing system (1) further comprises two sets of two connected hydraulic cylinders (30, 40, 50, 60). The first set comprises a third hydraulic cylinder (30) and a fourth hydraulic cylinder (40), wherein a piston rod (33) of the third hydraulic cylinder (30) is connected with a piston rod (43) of the fourth hydraulic cylinder (40). The second set comprises a fifth hydraulic cylinder (50) and a sixth hydraulic cylinder (60), wherein a piston rod (53) of the fifth hydraulic cylinder (50) is connected with a piston rod (63) of the sixth hydraulic cylinder (60). Further, a third pressure chamber (31), which is part of the third hydraulic tensioning cylinder (30), and a fifth pressure chamber (51), which is part of the fifth cylinder (50) are in fluid communication with the first pressure chamber (11), which is part of the first cylinder (10), and a fourth pressure chamber (41), which is part of the fourth cylinder (40) and a sixth pressure chamber (61), which is part of the sixth cylinder (60) are in fluid communication with the second pressure chamber (21).