Un amortiguador rotatorio (1) que comprende: un cuerpo de amortiguador (2) que comprende un orificio de recepción (2a) formado en el mismo, el orificio de recepción (2a) comprendiendo una abertura en un extremo del mismo y una parte inferior en el otro extremo del mismo; un rotor (3) dispuesto en una parte de extremo abierto del orificio de recepción (2a) de una manera rotatoria pero retenida; un pistón (4) dispuesto en una parte del orificio de recepción (2a) entre el rotor (3) y la parte inferior de tal manera que el pistón (4) sea rotatorio y móvil en una dirección axial del orificio de recepción (2a); medios de tope (2c, 4c) que evitan la rotación del pistón (4) y hacen que el pistón (4) se detenga en una posición inicial predeterminada cuando el pistón (4) se encuentra entre una primera posición predeterminada y una segunda posición predeterminada espaciada desde la primera posición en la dirección axial del cuerpo del amortiguador (2); y medios de movimiento (3f, 4f, 9) que hacen que el pistón (4) se mueva desde la primera posición a la segunda posición cuando el rotor (3) se rota en una dirección desde una primera posición de rotación predeterminada a una segunda posición de rotación predeterminada y que hace que el pistón (4) se mueva desde la segunda posición a la primera posición cuando el rotor (3) se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; en donde el amortiguador rotatorio (1) comprende además medios de bloqueo del movimiento (3i, 4g) que evitan que el pistón (4) se mueva más allá de la segunda posición; el pistón (4) se libera de una condición de parada provocada por los medios de tope (2c, 4c) y se vuelve rotatorio entre la posición inicial y una posición terminal espaciada de la posición inicial por un ángulo predeterminado en la una dirección cuando el pistón (4) se encuentra en la segunda posición; los medios de movimiento (3f, 4f, 9) comprenden medios de desplazamiento (9) y un mecanismo de leva (3f, 4f), los medios de desplazamiento (9) desplazando el pistón (4) desde la primera posición hacia la segunda posición, el mecanismo de leva (3f, 4f) permitiendo que el pistón (4) sea movido desde la primera posición a la segunda posición por los medios de desplazamiento (9) cuando el rotor (3) se rota en la una dirección desde la primera posición de rotación a la segunda rotación posición, el mecanismo de leva (3f, 4f) haciendo que el pistón (4) se mueva desde la segunda posición a la primera posición contra una fuerza de desplazamiento de los medios de desplazamiento (9) cuando el rotor (3) se rota en la otra dirección desde la segunda posición de rotación a la primera posición de rotación; y los medios de desplazamiento (9) desplazan el pistón (4) sólo de tal manera que el pistón (4) se mueva desde la primera posición a la segunda posición; cuando el pistón (4) se mueve desde la primera posición a la segunda posición, los medios de desplazamiento (9) y el mecanismo de leva (3f, 4f) están configurados para generar una fuerza de desplazamiento rotacional que desplaza el rotor (3) desde la primera posición de rotación hacia la segunda posición de rotación; y cuando el pistón (4) alcanza la segunda posición y se evita que se mueva más allá de la segunda posición por los miembros de bloqueo del movimiento (3i, 4g), no se genera la fuerza de desplazamiento rotacional.

In a rotary damper 1 including a cam surface 3f formed in a lower end surface of a large-diameter portion 3b of a rotor 3 and including a cam surface 4f formed in an upper end surface of a piston 4, the cam surface 4f being capable of contacting the cam surface 3f, the cam surfaces 3f, 4f pressed to contact each other by a coil spring 9 biasing the piston 4, the piston 4 is prohibited from being moved toward the large-diameter portion 3b beyond a predetermined second position. Coil spring 9 does not rotationally bias the piston 4. The coil spring 9 biases the piston 4 only such that the piston 4 approaches the large-diameter portion 3b.