Sistema de señalización de carretera (1) sobre máquina de carretera (7), teniendo la máquina de carretera (7) una anchura determinada, estando la señalización configurada para ser vista por personas que se encuentran por detrás de la máquina de carretera (7), incluyendo dicho sistema (1) dos conjuntos de visualización principales (2, 3) (5, 6), un primer conjunto de paneles de señalización (2, 3) y un segundo conjunto de visualización luminosa (5, 6), permaneciendo el primer conjunto de paneles de señalización (2, 3) en el calibre de la anchura de la máquina de carretera (7) e incluyendo dos secciones, una sección baja vertical y fija (2) sobre la anchura de la máquina de carretera (7) y una sección alta (3) que puede bascular a lo largo de un eje transversal horizontal entre una posición desplegada en la que esta (3) es vertical y paralela a la sección baja (2), estando, entonces, el borde inferior horizontal de la sección alta (3) sustancialmente a nivel con el borde superior horizontal de la sección baja (2) y una posición replegada en la que esta (3) está replegada hacia la parte delantera e inclinada con respecto al plano de la sección baja (2) y en el que el segundo conjunto de visualización luminosa (5, 6) incluye dos partes, una primera parte fija solidaria (6) con la sección baja (2) del primer conjunto de paneles de señalización y una segunda parte solidaria (5) con la sección alta (3) del primer conjunto de paneles de señalización, estando la primera parte fija (6) esencialmente dispuesta hacia la parte de arriba de la sección baja (2) y paralelamente al borde superior de dicha sección baja (2) y permaneciendo en el calibre de la anchura de la máquina (7), caracterizado por que la segunda parte (5) es móvil en traslación lateral horizontal paralelamente al plano de la sección alta (3), con el fin de poder salir lateralmente fuera del calibre de la anchura de la máquina (7), entre una posición de reposo en la que la segunda parte (5) se lleva de nuevo frente a la sección alta (3) en el calibre de la anchura de la máquina (7) y una posición rebosante lateralmente en la que la segunda parte (5) se ha trasladado lateralmente para rebosar lateralmente fuera del calibre de la anchura de la máquina (7) y por que la primera parte fija (6) del conjunto de visualización luminosa es una alineación horizontal de puntos luminosos (61) y la segunda parte (5) del conjunto de visualización luminosa incluye una línea baja horizontal de puntos luminosos (52 + 53b) dispuesta al nivel de la alineación horizontal de puntos luminosos de la primera parte fija (6) y hacia la parte trasera de la máquina con respecto a esta primera parte (6) cuando la sección alta (3) está en posición desplegada.

Disclosed is a traffic signage system (1) on a roadwork vehicle (7) having a defined width, said system (1) comprising two main display assemblies (2, 3) (5, 6), i.e. a first assembly (2, 3) consisting of road signs and a second assembly (5, 6) consisting of a luminous display, the first assembly (2, 3) being confined within the width of the vehicle (7) and comprising a stationary vertical lower section (2) and an upper section (3) that can pivot along a horizontal transverse axis between a deployed position, in which the upper section (3) extends vertically from and parallel to the lower section (2), and a retracted position, in which the upper section (3) is folded in the direction of the front and tilted in relation to the plane of the lower section (2). According to the invention, the second assembly (5, 6) includes a first, stationary portion (6) that is secured to the lower section (2) as well as a second portion (5) that is secured to the upper section (2), the first, stationary portion (6) being disposed substantially towards the top of the lower section (2) and parallel to the upper edge thereof (2), the second portion (5) being horizontally laterally translatable parallel to the plane of the upper section (3) in order to be able to laterally protrude beyond the width of the vehicle (7), between a neutral position in which the second portion (5) is disposed so as to face the upper section (3) within the width of the vehicle (7), and a laterally protruding position in which the second portion (5) laterally protrudes beyond the width of the vehicle (7).