Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Porte d’aéronef comportant un mécanisme d’embrayage entre un levier externe d’ouverture/fermeture et un levier interne d’ouverture/fermeture
Porte d’aéronef comportant un levier externe d’ouverture/fermeture (7) et un levier interne d’ouverture/fermeture (9) couplés par un mécanisme d’embrayage (12) qui comporte : - une butée (24) qui entraine une contrebutée (23) lorsque le levier interne d’ouverture/fermeture (9) est dans sa position de de fermeture et que le levier externe d’ouverture/fermeture (7) est pivoté de sa position de fermeture à sa position d’ouverture ; - un ergot (22) solidaire en rotation du levier interne d’ouverture/fermeture ; - un cliquet d’embrayage (15) qui est à l’écart de la trajectoire de l’ergot (22) dans une position passive, et disposé sur la trajectoire de l’ergot (22) dans une position active ; - un socle d’appui (16) adapté à repousser le cliquet d’embrayage (15) dans sa position passive lorsque le levier externe d’ouverture/fermeture (7) est dans sa position de fermeture. Figure pour l’abrégé : Fig. 2
An aircraft door including an external opening/closing lever (7) and an internal opening/closing lever (9) which are coupled by an engaging mechanism (12) which includes: a stop (24) which entrains a counter-stop (23) when the internal opening/closing lever (9) is in its closed position and the external opening/closing lever (7) is pivoted from its closed position to its open position; a lug (22) that rotates as one with the internal opening/closing lever; an engaging pawl (15) which is spaced apart from the path of the lug (22) in a passive position, and disposed on the path of the lug (22) in an active position; a support base (16) designed to push the engaging pawl (15) back into its passive position when the external opening/closing lever (7) is in its closed position.
Porte d’aéronef comportant un mécanisme d’embrayage entre un levier externe d’ouverture/fermeture et un levier interne d’ouverture/fermeture
Porte d’aéronef comportant un levier externe d’ouverture/fermeture (7) et un levier interne d’ouverture/fermeture (9) couplés par un mécanisme d’embrayage (12) qui comporte : - une butée (24) qui entraine une contrebutée (23) lorsque le levier interne d’ouverture/fermeture (9) est dans sa position de de fermeture et que le levier externe d’ouverture/fermeture (7) est pivoté de sa position de fermeture à sa position d’ouverture ; - un ergot (22) solidaire en rotation du levier interne d’ouverture/fermeture ; - un cliquet d’embrayage (15) qui est à l’écart de la trajectoire de l’ergot (22) dans une position passive, et disposé sur la trajectoire de l’ergot (22) dans une position active ; - un socle d’appui (16) adapté à repousser le cliquet d’embrayage (15) dans sa position passive lorsque le levier externe d’ouverture/fermeture (7) est dans sa position de fermeture. Figure pour l’abrégé : Fig. 2
An aircraft door including an external opening/closing lever (7) and an internal opening/closing lever (9) which are coupled by an engaging mechanism (12) which includes: a stop (24) which entrains a counter-stop (23) when the internal opening/closing lever (9) is in its closed position and the external opening/closing lever (7) is pivoted from its closed position to its open position; a lug (22) that rotates as one with the internal opening/closing lever; an engaging pawl (15) which is spaced apart from the path of the lug (22) in a passive position, and disposed on the path of the lug (22) in an active position; a support base (16) designed to push the engaging pawl (15) back into its passive position when the external opening/closing lever (7) is in its closed position.
Porte d’aéronef comportant un mécanisme d’embrayage entre un levier externe d’ouverture/fermeture et un levier interne d’ouverture/fermeture
ROUZADE EMMANUEL (Autor:in) / DUBOSC GREGORY (Autor:in)
21.01.2022
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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