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PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D’AU MOINS un paramètre de la géométrie D’UNE VOIE FERRÉE, ET SYSTÈME POUR LA MISE EN œuvre DU PROCÉDÉ
Pour déterminer au moins un paramètre géométrique d’une voie ferrée (1), on fait rouler sur la voie ferrée (1) un véhicule (10) portant une centrale inertielle (34), un équipement de mesure (28) d’au moins une composante d’orientation relative d’au moins files de rails par rapport à la centrale inertielle, et un ou plusieurs odomètres (26), on calcule, en fonction de signaux délivrés par les odomètres (26), l’équipement de mesure (28) et la centrale inertielle (34) des valeurs successives d’au moins une composante d’orientation ou de positionnement absolu de la file de rails observée (2), on construit une fonction liant des valeurs successives d’abscisse curviligne à des valeurs concomitantes parmi les valeurs successives de la composante d’orientation ou de positionnement absolu de la file de rails observée dans l’espace, on applique un filtre linéaire passe-haut ou passe-bande à la fonction , de manière à construire une fonction filtrée , puis on estime l’intégrale (Figure d’abrégé : figure.4)
The method of determining at least one geometric parameter of a railroad track (1) comprises the steps of: providing for a vehicle (10) carrying an inertial unit (34), a piece of equipment (28) for measuring at least one relative orientation component of at least rows of rails relative to the inertial unit and one or more odometers (26) to travel along the railroad track (1), calculating successive values of at least one absolute positioning or orientation component of the observed row of rails (2) according to the signals produced by the odometers (26), the piece of measuring equipment (28) and the inertial unit (34), constructing a function s → G (s) linking successive curved-abscissa values to concomitant values from the successive values of the absolute positioning or orientation component of the observed row of rails in the area of space, applying a bandpass or high-pass linear filter to the function s → G (s) so as to construct a filtered function s → F (s), and subsequently computing the integral value [Math 14].
PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D’AU MOINS un paramètre de la géométrie D’UNE VOIE FERRÉE, ET SYSTÈME POUR LA MISE EN œuvre DU PROCÉDÉ
Pour déterminer au moins un paramètre géométrique d’une voie ferrée (1), on fait rouler sur la voie ferrée (1) un véhicule (10) portant une centrale inertielle (34), un équipement de mesure (28) d’au moins une composante d’orientation relative d’au moins files de rails par rapport à la centrale inertielle, et un ou plusieurs odomètres (26), on calcule, en fonction de signaux délivrés par les odomètres (26), l’équipement de mesure (28) et la centrale inertielle (34) des valeurs successives d’au moins une composante d’orientation ou de positionnement absolu de la file de rails observée (2), on construit une fonction liant des valeurs successives d’abscisse curviligne à des valeurs concomitantes parmi les valeurs successives de la composante d’orientation ou de positionnement absolu de la file de rails observée dans l’espace, on applique un filtre linéaire passe-haut ou passe-bande à la fonction , de manière à construire une fonction filtrée , puis on estime l’intégrale (Figure d’abrégé : figure.4)
The method of determining at least one geometric parameter of a railroad track (1) comprises the steps of: providing for a vehicle (10) carrying an inertial unit (34), a piece of equipment (28) for measuring at least one relative orientation component of at least rows of rails relative to the inertial unit and one or more odometers (26) to travel along the railroad track (1), calculating successive values of at least one absolute positioning or orientation component of the observed row of rails (2) according to the signals produced by the odometers (26), the piece of measuring equipment (28) and the inertial unit (34), constructing a function s → G (s) linking successive curved-abscissa values to concomitant values from the successive values of the absolute positioning or orientation component of the observed row of rails in the area of space, applying a bandpass or high-pass linear filter to the function s → G (s) so as to construct a filtered function s → F (s), and subsequently computing the integral value [Math 14].
PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D’AU MOINS un paramètre de la géométrie D’UNE VOIE FERRÉE, ET SYSTÈME POUR LA MISE EN œuvre DU PROCÉDÉ
SAVOYAT MARC-ANTOINE (Autor:in) / RICHOZ GUILLAUME (Autor:in)
01.12.2023
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
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