Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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DOOR OPERATION POSITION MAINTAINING DEVICE FOR FREIGHT TRANSPORT VEHICLE HAVING BOX-LIKE REAR DECK
【課題】箱型荷台の後部のドアが９０度開放された状態で荷台の外側壁面に沿って前方へスライド移動可能に構成された貨物輸送車において、ドアを後方へ戻す操作を行うのみでドアの前方移動位置維持の解除操作なしにドアの移動を可能とすることにより、ドアを後方へ戻す操作を簡略化する。【解決手段】ドア１０を９０度開放した状態で維持するストッパ３０が設けられ、ストッパはドアの内側壁面と箱型荷台の縦枠Ｂ１との間にアーム３２が掛け渡して設けられ、アームの基端は縦枠Ｂ１に揺動自在に結合され、アームの先端はドアの内側壁面に沿ったレールに摺動自在に結合され、更にドアが９０度開放され、前端位置までスライド移動した状態では、アームの先端はレールの端部との間に構成された第２の節度機構３９、並びにドア上の横ローラと箱型荷台の外壁側面上のクリックばねとの組合せから成る第３の節度機構によりドアの後方移動が阻止されている。【選択図】図１９
DOOR OPERATION POSITION MAINTAINING DEVICE FOR FREIGHT TRANSPORT VEHICLE HAVING BOX-LIKE REAR DECK
【課題】箱型荷台の後部のドアが９０度開放された状態で荷台の外側壁面に沿って前方へスライド移動可能に構成された貨物輸送車において、ドアを後方へ戻す操作を行うのみでドアの前方移動位置維持の解除操作なしにドアの移動を可能とすることにより、ドアを後方へ戻す操作を簡略化する。【解決手段】ドア１０を９０度開放した状態で維持するストッパ３０が設けられ、ストッパはドアの内側壁面と箱型荷台の縦枠Ｂ１との間にアーム３２が掛け渡して設けられ、アームの基端は縦枠Ｂ１に揺動自在に結合され、アームの先端はドアの内側壁面に沿ったレールに摺動自在に結合され、更にドアが９０度開放され、前端位置までスライド移動した状態では、アームの先端はレールの端部との間に構成された第２の節度機構３９、並びにドア上の横ローラと箱型荷台の外壁側面上のクリックばねとの組合せから成る第３の節度機構によりドアの後方移動が阻止されている。【選択図】図１９
DOOR OPERATION POSITION MAINTAINING DEVICE FOR FREIGHT TRANSPORT VEHICLE HAVING BOX-LIKE REAR DECK
箱型荷台を備えた貨物輸送車におけるドアの操作位置維持装置
NIWA KAZUO (Autor:in) / TADA MICHIHIRO (Autor:in) / YAMAGUCHI KOJI (Autor:in) / ADACHI YUKI (Autor:in)
27.08.2015
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
B62D
MOTOR VEHICLES
,
Motorfahrzeuge
/
E05D
Scharniere oder andere Aufhängevorrichtungen für Türen, Fenster oder Flügel
,
HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS, OR WINGS
DOOR OPENING MAINTAINING DEVICE FOR FREIGHT TRANSPORT VEHICLE HAVING BOX-LIKE REAR DECK
| Europäisches Patentamt | 2015
REAR OPENING/CLOSING DOOR HINGE DEVICE FOR FREIGHT VEHICLE LOADING COMPARTMENT
| Europäisches Patentamt | 2023