Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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VEHICLE DRIVER
PROBLEM TO BE SOLVED: To mitigate a burden on an operator in using a technology for remotely operating a vehicle.SOLUTION: A remote operation system comprises an on-vehicle system and a portable apparatus. The on-vehicle system executes vehicle operation processing of driving an operator's vehicle when a portable ID acquired through a near field communication unit agrees with a previously registered identification information and specified operation information input through an operation acceptance unit 82 of the portable apparatus is acquired (S120:YES). The driving of the vehicle is implemented so as to move the vehicle in the rear direction when near field communication is executed through an antenna provided on the front (S180 to S200) and so as to move the vehicle in the front direction when near field communication is executed through an antenna provided on the rear (S210 to S230). The driving of the vehicle is stopped when near field communication with the portable apparatus is unsuccessful or the specified operation information is not acquired (S240).SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車両を遠隔操作する技術における操作者の負担低減。【解決手段】遠隔操作システムは、車載システムと、携帯機器とを備えている。車載システムが実行する車両操作処理では、近接無線通信部を介して取得した携帯ＩＤが、予め登録された識別情報と一致し、かつ、携帯機器の操作受付部８２を介して入力された規定操作情報を取得している場合には（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、自車両を駆動する。その自車両の駆動は、近接無線通信が、フロントに設置されたアンテナを介して実行されていれば、リア方向に移動させるように（Ｓ１８０〜Ｓ２００）、近接無線通信が、リアに設置されたアンテナを介して実行されていれば、フロント方向に移動させるように実現される（Ｓ２１０〜Ｓ２３０）。一方、携帯機器との間の近接無線通信に不成功である場合や、規定操作情報を取得していなければ、自車両の駆動を停止する（Ｓ２４０）。【選択図】図３
VEHICLE DRIVER
PROBLEM TO BE SOLVED: To mitigate a burden on an operator in using a technology for remotely operating a vehicle.SOLUTION: A remote operation system comprises an on-vehicle system and a portable apparatus. The on-vehicle system executes vehicle operation processing of driving an operator's vehicle when a portable ID acquired through a near field communication unit agrees with a previously registered identification information and specified operation information input through an operation acceptance unit 82 of the portable apparatus is acquired (S120:YES). The driving of the vehicle is implemented so as to move the vehicle in the rear direction when near field communication is executed through an antenna provided on the front (S180 to S200) and so as to move the vehicle in the front direction when near field communication is executed through an antenna provided on the rear (S210 to S230). The driving of the vehicle is stopped when near field communication with the portable apparatus is unsuccessful or the specified operation information is not acquired (S240).SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】車両を遠隔操作する技術における操作者の負担低減。【解決手段】遠隔操作システムは、車載システムと、携帯機器とを備えている。車載システムが実行する車両操作処理では、近接無線通信部を介して取得した携帯ＩＤが、予め登録された識別情報と一致し、かつ、携帯機器の操作受付部８２を介して入力された規定操作情報を取得している場合には（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、自車両を駆動する。その自車両の駆動は、近接無線通信が、フロントに設置されたアンテナを介して実行されていれば、リア方向に移動させるように（Ｓ１８０〜Ｓ２００）、近接無線通信が、リアに設置されたアンテナを介して実行されていれば、フロント方向に移動させるように実現される（Ｓ２１０〜Ｓ２３０）。一方、携帯機器との間の近接無線通信に不成功である場合や、規定操作情報を取得していなければ、自車両の駆動を停止する（Ｓ２４０）。【選択図】図３
VEHICLE DRIVER
車両駆動装置
MITSUHARU KENICHIRO (Autor:in) / HIRAO YOSHITAKA (Autor:in) / MATSUSHITA TAKASHI (Autor:in) / SEKIZAWA TAKATOSHI (Autor:in) / TANAKA YASUHIRO (Autor:in) / OTSUKA MITSUGU (Autor:in)
14.04.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
VEHICLE CONTROL DEVICE FOR DRIVER AND VEHICLE CONTROL METHOD FOR DRIVER
| Europäisches Patentamt | 2024
| British Library Conference Proceedings | 1993