Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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CROSSING STRUCTURE, NOSE RAIL, AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a resilient crossing structure of a low-cost, having rails connected by flash butt welding.SOLUTION: A crossing structure includes a front nose rail 12, a right rear nose rail 13 and a left rear nose rail 14 connected to the front nose rail, and wing rails 31, 41 on right and left. Side surfaces of the left rear nose rail and the right rear nose rail on the front nose rail side are connected to form a rear nose rail 15. The front nose rail 12 and the rear nose rail 15 are connected by flash butt welding to form a nose rail 11. A nose rail side connecting part 20 is formed at right and left edges of a rail bottom part of the nose rail 12, in a range where a head part width is 30 mm or less. Wing rail side connecting parts 30, 40 are formed at a bottom part edge of the right wing rail 31 and the left wing rail 41 that face the nose rail side connecting parts 20. The nose rail side connecting parts 20 and the wing rail side connecting parts 30, 40 are connected by flash butt welding.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】レール同士の接合部をフラッシュバット溶接により接合することで、安価で強靭なクロッシング構造を得る。【解決手段】前ノーズレール１２と、これに連結する右後ノーズレール１３及び左後ノーズレール１４と、左右のウイングレール３１，４１を備えたクロッシング構造であって、左後ノーズレールと右後ノーズレールの前ノーズレール側の側面同士を接続して後ノーズレール１５とし、前ノーズレール１２と後ノーズレール１５とをフラッシュバット溶接で接合してノーズレール１１とし、ノーズレール１２で頭部幅３０ｍｍ以下となる範囲のレール底部の左右端にノーズレール側接合部２０を形成し、ノーズレール側接合部２０に相対する右ウイングレール３１及び左ウイングレール４１のレール底部端にウイングレール側接合部３０，４０を形成し、ノーズレール側接合部２０とウイングレール側接合部３０，４０とをフラッシュバット溶接で接合する。【選択図】図５
CROSSING STRUCTURE, NOSE RAIL, AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a resilient crossing structure of a low-cost, having rails connected by flash butt welding.SOLUTION: A crossing structure includes a front nose rail 12, a right rear nose rail 13 and a left rear nose rail 14 connected to the front nose rail, and wing rails 31, 41 on right and left. Side surfaces of the left rear nose rail and the right rear nose rail on the front nose rail side are connected to form a rear nose rail 15. The front nose rail 12 and the rear nose rail 15 are connected by flash butt welding to form a nose rail 11. A nose rail side connecting part 20 is formed at right and left edges of a rail bottom part of the nose rail 12, in a range where a head part width is 30 mm or less. Wing rail side connecting parts 30, 40 are formed at a bottom part edge of the right wing rail 31 and the left wing rail 41 that face the nose rail side connecting parts 20. The nose rail side connecting parts 20 and the wing rail side connecting parts 30, 40 are connected by flash butt welding.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】レール同士の接合部をフラッシュバット溶接により接合することで、安価で強靭なクロッシング構造を得る。【解決手段】前ノーズレール１２と、これに連結する右後ノーズレール１３及び左後ノーズレール１４と、左右のウイングレール３１，４１を備えたクロッシング構造であって、左後ノーズレールと右後ノーズレールの前ノーズレール側の側面同士を接続して後ノーズレール１５とし、前ノーズレール１２と後ノーズレール１５とをフラッシュバット溶接で接合してノーズレール１１とし、ノーズレール１２で頭部幅３０ｍｍ以下となる範囲のレール底部の左右端にノーズレール側接合部２０を形成し、ノーズレール側接合部２０に相対する右ウイングレール３１及び左ウイングレール４１のレール底部端にウイングレール側接合部３０，４０を形成し、ノーズレール側接合部２０とウイングレール側接合部３０，４０とをフラッシュバット溶接で接合する。【選択図】図５
CROSSING STRUCTURE, NOSE RAIL, AND MANUFACTURING METHOD THEREOF
クロッシング構造、ノーズレール及びその製造方法
MINE TOSHIAKI (Autor:in) / SUZUKI RISABURO (Autor:in)
23.06.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Evolution of Rail Contact Fatigue on Crossing Nose Rail Based on Long Short-Term Memory
| DOAJ | 2022
Rail crossing designed for crossing a guide rail with a second rail
| Europäisches Patentamt | 2016
Rail crossing designed for crossing a guide rail with a second rail
| Europäisches Patentamt | 2018
RAIL CROSSING DESIGNED FOR CROSSING A GUIDE RAIL WITH A SECOND RAIL
| Europäisches Patentamt | 2016
RAIL CROSSING DESIGNED FOR CROSSING A GUIDE RAIL WITH A SECOND RAIL
| Europäisches Patentamt | 2016