Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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BRAKE EQUIPMENT
PROBLEM TO BE SOLVED: To restrict occurrence of noise when preventing components to be damaged.SOLUTION: In brake equipment, a gear 32 supported by a shaft 50A is rotated along with the movement of a braked object. In a torque limit part 80, a coil spring 82 is wound around a friction ring 84 supported so as to integrally rotate with the shaft, and the friction ring is engaged so as to integrally rotate by friction force according to an energizing force of the coil spring. The coil spring is engaged so as to integrally rotate with the gear by inserting an end part 82A into an engaging hole 94 of the gear. Thus, a restraining force generated by the rotation of the gear is limited by the friction force between the coil spring and the friction ring and transmitted to the gear, resulting in reduced travel speed of the braked object.SELECTED DRAWING: Figure 4A
【課題】部品の損傷を防止する際、騒音の発生を抑制する。【解決手段】制動装置は、シャフト５０Ａに支持されたギア３２が制動対象物の移動に応じて回転される。トルク制限部８０は、シャフトに一体回転するように支持されている摩擦リング８４にコイルばね８２が巻き付けられ、摩擦リングが、コイルばねの付勢力に応じた摩擦力で一体回転するように係合されている。コイルばねは、ギアの係合孔９４に端部８２Ａが挿入されてギアと一体回転するように係合されている。これにより、制動装置は、ギアの回転に応じて発生された抑制力がコイルばねと摩擦リングとの間の摩擦力により制限されてギアに伝達され、制動対象物の移動速度が減速される。【選択図】図４Ａ
BRAKE EQUIPMENT
PROBLEM TO BE SOLVED: To restrict occurrence of noise when preventing components to be damaged.SOLUTION: In brake equipment, a gear 32 supported by a shaft 50A is rotated along with the movement of a braked object. In a torque limit part 80, a coil spring 82 is wound around a friction ring 84 supported so as to integrally rotate with the shaft, and the friction ring is engaged so as to integrally rotate by friction force according to an energizing force of the coil spring. The coil spring is engaged so as to integrally rotate with the gear by inserting an end part 82A into an engaging hole 94 of the gear. Thus, a restraining force generated by the rotation of the gear is limited by the friction force between the coil spring and the friction ring and transmitted to the gear, resulting in reduced travel speed of the braked object.SELECTED DRAWING: Figure 4A
【課題】部品の損傷を防止する際、騒音の発生を抑制する。【解決手段】制動装置は、シャフト５０Ａに支持されたギア３２が制動対象物の移動に応じて回転される。トルク制限部８０は、シャフトに一体回転するように支持されている摩擦リング８４にコイルばね８２が巻き付けられ、摩擦リングが、コイルばねの付勢力に応じた摩擦力で一体回転するように係合されている。コイルばねは、ギアの係合孔９４に端部８２Ａが挿入されてギアと一体回転するように係合されている。これにより、制動装置は、ギアの回転に応じて発生された抑制力がコイルばねと摩擦リングとの間の摩擦力により制限されてギアに伝達され、制動対象物の移動速度が減速される。【選択図】図４Ａ
BRAKE EQUIPMENT
制動装置
SHIGEMATSU RYOHEI (Autor:in) / NAKAJIMA KIYOSHI (Autor:in) / KOGURE KAZUYA (Autor:in) / HOTODA HIROKI (Autor:in)
15.12.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
APPARATUS FOR CONTROLLING BRAKE FOR CONSTRUCTION EQUIPMENT
Europäisches Patentamt | 2018
Railway vehicle NSW manual brake practical operation equipment
| Europäisches Patentamt | 2023