Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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PROBLEM TO BE SOLVED: To secure an appropriate gap between a rotary disc and non-rotary disc during non-braking operation of a brake mechanism.SOLUTION: An end plate 39 as part of a brake mechanism 32 consists of a case side fitted part 39A having a plate side tapered surface 39A1, and a tube side fitted part 39B fitted to the inner peripheral face of a connection end 14A of an axle tube 14. On the inner peripheral face of an opening end 13A of a differential case 13, a case side tapered surface 13A1 is provided which is gradually diameter-shrunk as extending from the opening end 13A to a differential mechanism 19. Thus, the plate side tapered surface 39A1 of the end plate 39 abutting on the case side tapered surface 13A1 of the differential case 13 causes force to work on the end plate 39 in the direction of leaving a brake piston 36 to keep a constant gap between the brake piston 36 and the end plate 39.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】 ブレーキ機構の非制動時に回転ディスクと非回転ディスクとの間に適正な隙間を確保する。【解決手段】ブレーキ機構３２を構成するエンドプレート３９を、プレート側テーパ面３９Ａ１を有するケース側嵌合部３９Ａと、アクスルチューブ１４の接続端１４Ａの内周面に嵌合するチューブ側嵌合部３９Ｂとにより構成する。デファレンシャルケース１３の開口端１３Ａの内周面には、開口端１３Ａからデファレンシャル機構１９に向けて徐々に縮径するケース側テーパ面１３Ａ１を設ける。従って、エンドプレート３９のプレート側テーパ面３９Ａ１がデファレンシャルケース１３のケース側テーパ面１３Ａ１に当接することにより、エンドプレート３９に対し、ブレーキピストン３６から離れる方向への力が作用し、ブレーキピストン３６とエンドプレート３９との間に一定の間隔を保つことができる。【選択図】 図４
PROBLEM TO BE SOLVED: To secure an appropriate gap between a rotary disc and non-rotary disc during non-braking operation of a brake mechanism.SOLUTION: An end plate 39 as part of a brake mechanism 32 consists of a case side fitted part 39A having a plate side tapered surface 39A1, and a tube side fitted part 39B fitted to the inner peripheral face of a connection end 14A of an axle tube 14. On the inner peripheral face of an opening end 13A of a differential case 13, a case side tapered surface 13A1 is provided which is gradually diameter-shrunk as extending from the opening end 13A to a differential mechanism 19. Thus, the plate side tapered surface 39A1 of the end plate 39 abutting on the case side tapered surface 13A1 of the differential case 13 causes force to work on the end plate 39 in the direction of leaving a brake piston 36 to keep a constant gap between the brake piston 36 and the end plate 39.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】 ブレーキ機構の非制動時に回転ディスクと非回転ディスクとの間に適正な隙間を確保する。【解決手段】ブレーキ機構３２を構成するエンドプレート３９を、プレート側テーパ面３９Ａ１を有するケース側嵌合部３９Ａと、アクスルチューブ１４の接続端１４Ａの内周面に嵌合するチューブ側嵌合部３９Ｂとにより構成する。デファレンシャルケース１３の開口端１３Ａの内周面には、開口端１３Ａからデファレンシャル機構１９に向けて徐々に縮径するケース側テーパ面１３Ａ１を設ける。従って、エンドプレート３９のプレート側テーパ面３９Ａ１がデファレンシャルケース１３のケース側テーパ面１３Ａ１に当接することにより、エンドプレート３９に対し、ブレーキピストン３６から離れる方向への力が作用し、ブレーキピストン３６とエンドプレート３９との間に一定の間隔を保つことができる。【選択図】 図４
WHEEL TYPE CONSTRUCTION MACHINE
ホイール式建設機械
NAGATA TOMOHIRO (Autor:in)
28.12.2016
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch