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PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering lock device with high resistance against illegal unlocking operation and capable of reducing the weight of the device.SOLUTION: In a steering lock device, a dead case 4 is connected to a frame 2 in which a cylinder lock 1 is inserted, and the dead case supports a dead bolt that is driven to make a translational motion between a lock position and an unlock position by the cylinder lock 1, and which is locked to a steering shaft of a vehicle at the lock position. The steering lock device can detect a separation between the dead case 4 and the cylinder lock 1 by displacement of a detection lever 6 one end of which is brought into pressure contact with the cylinder lock 1 by being energized by a spring 5. The cylinder lock 1 and dead case 4 are formed of a metallic material, the frame 2 is formed of a synthetic resin material, and a moving path of the detection lever 6 is covered by the cylinder lock 1 or the dead case 4 over the entire length.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】不正解錠操作に対する耐性が高く、かつ、装置の軽量化を図ることのできるステアリングロック装置の提供を目的とする。【解決手段】シリンダ錠１が挿入されたフレーム２に、シリンダ錠１によりロック位置、およびアンロック位置間を並進駆動され、ロック位置において車両のステアリングシャフトに係止するデッドボルトを保持するデッドケース４が連結されるとともに、スプリング５により付勢されて一端がシリンダ錠１に圧接する検出杆６の変位によりデッドケース４とシリンダ錠１との離隔を検出可能なステアリングロック装置であって、前記シリンダ錠１、およびデッドケース４を金属材料により形成するとともに、フレーム２を合成樹脂材により形成し、かつ、検出杆６の移動経路は、シリンダ錠１、またはデッドケース４により全長にわたって覆われる。【選択図】図２
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering lock device with high resistance against illegal unlocking operation and capable of reducing the weight of the device.SOLUTION: In a steering lock device, a dead case 4 is connected to a frame 2 in which a cylinder lock 1 is inserted, and the dead case supports a dead bolt that is driven to make a translational motion between a lock position and an unlock position by the cylinder lock 1, and which is locked to a steering shaft of a vehicle at the lock position. The steering lock device can detect a separation between the dead case 4 and the cylinder lock 1 by displacement of a detection lever 6 one end of which is brought into pressure contact with the cylinder lock 1 by being energized by a spring 5. The cylinder lock 1 and dead case 4 are formed of a metallic material, the frame 2 is formed of a synthetic resin material, and a moving path of the detection lever 6 is covered by the cylinder lock 1 or the dead case 4 over the entire length.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】不正解錠操作に対する耐性が高く、かつ、装置の軽量化を図ることのできるステアリングロック装置の提供を目的とする。【解決手段】シリンダ錠１が挿入されたフレーム２に、シリンダ錠１によりロック位置、およびアンロック位置間を並進駆動され、ロック位置において車両のステアリングシャフトに係止するデッドボルトを保持するデッドケース４が連結されるとともに、スプリング５により付勢されて一端がシリンダ錠１に圧接する検出杆６の変位によりデッドケース４とシリンダ錠１との離隔を検出可能なステアリングロック装置であって、前記シリンダ錠１、およびデッドケース４を金属材料により形成するとともに、フレーム２を合成樹脂材により形成し、かつ、検出杆６の移動経路は、シリンダ錠１、またはデッドケース４により全長にわたって覆われる。【選択図】図２
STEERING LOCK DEVICE
ステアリングロック装置
WATANABE YUSUKE (Autor:in)
18.05.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch