Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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POWER TRANSMISSION MECHANISM, ACTUATOR AND ACTUATOR FOR VEHICLE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission mechanism which enhances performance against an excessively-large input, and can suppress the enlargement of a component, an increase of cost, and an increase of weight, an actuator and an actuator for a vehicle.SOLUTION: A torque limiter 120 comprises: a coil spring 124; an inner shaft which is connected to a drive shaft 58, and inserted and arranged in a coil part of the coil spring 124, and in which the coil part of the coil spring 124 firmly adheres to an external peripheral face; a bottomed cylindrical outer member 122 which is arranged outside the coil part with an interval, and arranged so as to be relatively rotatable with respect to the inner shaft, and to which both ends of a wire rod which forms the coil spring 124 are locked; and a drive gear 123 which is integrally formed at a plate part 122a of the outer member 122, and transmits a rotation force to a screw shaft.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】過大な入力に対する性能を高め、部品の大型化、高コスト化、重量増を抑えることのできる動力伝達機構、アクチュエータ、および車両用アクチュエータを提供する。【解決手段】トルクリミッタ１２０は、コイルスプリング１２４と、駆動軸５８に連結されるとともに、コイルスプリング１２４のコイル部の内側に挿入配置され、コイルスプリング１２４のコイル部が外周面に密着するインナーシャフトと、コイル部の外側に間隔を空けて配置され、インナーシャフトに対して相対回転可能に設けられるとともに、コイルスプリング１２４を形成する線材の両端部が係止された有底筒状のアウター部材１２２と、アウター部材１２２のプレート部１２２ａに一体に形成され、スクリュー軸に回転力を伝達するドライブギヤ１２３と、を備えている。【選択図】図６
POWER TRANSMISSION MECHANISM, ACTUATOR AND ACTUATOR FOR VEHICLE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission mechanism which enhances performance against an excessively-large input, and can suppress the enlargement of a component, an increase of cost, and an increase of weight, an actuator and an actuator for a vehicle.SOLUTION: A torque limiter 120 comprises: a coil spring 124; an inner shaft which is connected to a drive shaft 58, and inserted and arranged in a coil part of the coil spring 124, and in which the coil part of the coil spring 124 firmly adheres to an external peripheral face; a bottomed cylindrical outer member 122 which is arranged outside the coil part with an interval, and arranged so as to be relatively rotatable with respect to the inner shaft, and to which both ends of a wire rod which forms the coil spring 124 are locked; and a drive gear 123 which is integrally formed at a plate part 122a of the outer member 122, and transmits a rotation force to a screw shaft.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】過大な入力に対する性能を高め、部品の大型化、高コスト化、重量増を抑えることのできる動力伝達機構、アクチュエータ、および車両用アクチュエータを提供する。【解決手段】トルクリミッタ１２０は、コイルスプリング１２４と、駆動軸５８に連結されるとともに、コイルスプリング１２４のコイル部の内側に挿入配置され、コイルスプリング１２４のコイル部が外周面に密着するインナーシャフトと、コイル部の外側に間隔を空けて配置され、インナーシャフトに対して相対回転可能に設けられるとともに、コイルスプリング１２４を形成する線材の両端部が係止された有底筒状のアウター部材１２２と、アウター部材１２２のプレート部１２２ａに一体に形成され、スクリュー軸に回転力を伝達するドライブギヤ１２３と、を備えている。【選択図】図６
POWER TRANSMISSION MECHANISM, ACTUATOR AND ACTUATOR FOR VEHICLE
動力伝達機構、アクチュエータ、および車両用アクチュエータ
TAKIZAWA TAKASHI (Autor:in)
12.04.2018
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
F16D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION
,
Nicht schaltbare Kupplungen
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Power transmission mechanism, actuator, and vehicle actuator
| Europäisches Patentamt | 2020
POWER TRANSMISSION MECHANISM, ACTUATOR, AND ACTUATOR FOR VEHICLE
| Europäisches Patentamt | 2018