Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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To provide a boarding bridge capable of synchronizing axles of a plurality of wheel portions, and reducing a horizontal load which wheels receive from the ground at swiveling.SOLUTION: A boarding bridge 1 is equipped with: a passage portion 3; a pair of wheel portions 8 which has a plurality of wheels 19 provided across an axis in a longitudinal direction of the passage portion 3 with respect to the passage portion 3 and moves the passage portion 3; a pair of swiveling portions which is respectively provided on the wheel portions 8 and rotates the wheel portions 8 about a swiveling shaft in a vertical direction; and swiveling synchronizing portions respectively coupled with the swiveling portions. The swiveling synchronizing portion has a first mechanism which makes directions of the plurality of wheels 19 with respect to the axis in the longitudinal direction of the passage portion 3 same; and a second mechanism which can simultaneously adjust the directions of the plurality of wheels 19 so as to match the directions of all of the plurality of wheels 19 with a tangential direction of a swiveling track.SELECTED DRAWING: Figure 9
【課題】複数の車輪部の車軸を同期させることができ、かつ、旋回時において車輪が地面から受ける水平荷重を低減することが可能なボーディングブリッジを提供することを目的とする。【解決手段】ボーディングブリッジ１は、通路部３と、通路部３に対して通路部３の長手方向の軸線を挟んで設けられた複数の車輪１９を有して通路部３を移動させる１対の車輪部８と、それぞれの車輪部８に設けられて車輪部８を鉛直方向の旋回軸周りに回転させる１対の旋回部と、それぞれの旋回部と連結された旋回同期部とを備え、旋回同期部は、通路部３の長手方向の軸線に対する複数の車輪１９の方向を同一にする第１機構と、通路部３がロタンダ２側を中心にして旋回するとき、すべての複数の車輪１９の方向が旋回軌道の接線方向に一致するように、複数の車輪１９の方向を同時に調整することが可能な第２機構とを有する。【選択図】図９
To provide a boarding bridge capable of synchronizing axles of a plurality of wheel portions, and reducing a horizontal load which wheels receive from the ground at swiveling.SOLUTION: A boarding bridge 1 is equipped with: a passage portion 3; a pair of wheel portions 8 which has a plurality of wheels 19 provided across an axis in a longitudinal direction of the passage portion 3 with respect to the passage portion 3 and moves the passage portion 3; a pair of swiveling portions which is respectively provided on the wheel portions 8 and rotates the wheel portions 8 about a swiveling shaft in a vertical direction; and swiveling synchronizing portions respectively coupled with the swiveling portions. The swiveling synchronizing portion has a first mechanism which makes directions of the plurality of wheels 19 with respect to the axis in the longitudinal direction of the passage portion 3 same; and a second mechanism which can simultaneously adjust the directions of the plurality of wheels 19 so as to match the directions of all of the plurality of wheels 19 with a tangential direction of a swiveling track.SELECTED DRAWING: Figure 9
【課題】複数の車輪部の車軸を同期させることができ、かつ、旋回時において車輪が地面から受ける水平荷重を低減することが可能なボーディングブリッジを提供することを目的とする。【解決手段】ボーディングブリッジ１は、通路部３と、通路部３に対して通路部３の長手方向の軸線を挟んで設けられた複数の車輪１９を有して通路部３を移動させる１対の車輪部８と、それぞれの車輪部８に設けられて車輪部８を鉛直方向の旋回軸周りに回転させる１対の旋回部と、それぞれの旋回部と連結された旋回同期部とを備え、旋回同期部は、通路部３の長手方向の軸線に対する複数の車輪１９の方向を同一にする第１機構と、通路部３がロタンダ２側を中心にして旋回するとき、すべての複数の車輪１９の方向が旋回軌道の接線方向に一致するように、複数の車輪１９の方向を同時に調整することが可能な第２機構とを有する。【選択図】図９
BOARDING BRIDGE
ボーディングブリッジ
SHIMIZU YASUAKI (Autor:in)
07.03.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch