Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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RAIL CATCH
To realize a rail catch capable of more suitably holding a rail.SOLUTION: A second arm 20 is rotated in a direction of raising with respect to a first arm 10 when a rail R is clamped with a rail catch 100. If the first arm 10 and the second arm 20 straddle the rail R, and the second arm 20 is rotated in a direction of lowering by its own weight after the second arm 20 is opened, then the rotation of the second arm 20 can be restricted and locked in an arrangement where a notch 11 of the first arm 10 and a slot 21 of the second arm 20 overlap by using a lock member 30, which has been moved to the lower end side of the slot 21, entering the notch 11. Thus, the rail R can be suitably held between the first arm 10 and the second arm 20.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】より好適にレールを挟持することができるレールキャッチを実現する。【解決手段】このレールキャッチ１００でレールＲを挟持する場合、第１腕部１０に対し第２腕部２０を引き上げる方向に回動させて、第２腕部２０を開いた状態にした後、第１腕部１０と第２腕部２０がレールＲを跨いだ状態で、その第２腕部２０を自重により下がる方向に回動させれば、第１腕部１０の切欠１１と第２腕部２０の長穴２１とが重なった配置で、長穴２１の下端側に移動したロック部材３０が切欠１１に入り込み、第２腕部２０の回動が規制されてロックされた状態になるので、第１腕部１０と第２腕部２０とでレールＲを好適に挟持することができる。【選択図】図１
RAIL CATCH
To realize a rail catch capable of more suitably holding a rail.SOLUTION: A second arm 20 is rotated in a direction of raising with respect to a first arm 10 when a rail R is clamped with a rail catch 100. If the first arm 10 and the second arm 20 straddle the rail R, and the second arm 20 is rotated in a direction of lowering by its own weight after the second arm 20 is opened, then the rotation of the second arm 20 can be restricted and locked in an arrangement where a notch 11 of the first arm 10 and a slot 21 of the second arm 20 overlap by using a lock member 30, which has been moved to the lower end side of the slot 21, entering the notch 11. Thus, the rail R can be suitably held between the first arm 10 and the second arm 20.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】より好適にレールを挟持することができるレールキャッチを実現する。【解決手段】このレールキャッチ１００でレールＲを挟持する場合、第１腕部１０に対し第２腕部２０を引き上げる方向に回動させて、第２腕部２０を開いた状態にした後、第１腕部１０と第２腕部２０がレールＲを跨いだ状態で、その第２腕部２０を自重により下がる方向に回動させれば、第１腕部１０の切欠１１と第２腕部２０の長穴２１とが重なった配置で、長穴２１の下端側に移動したロック部材３０が切欠１１に入り込み、第２腕部２０の回動が規制されてロックされた状態になるので、第１腕部１０と第２腕部２０とでレールＲを好適に挟持することができる。【選択図】図１
RAIL CATCH
レールキャッチ
OCHIAI NAOTAKA (Autor:in) / MORISHITA KAZUYUKI (Autor:in) / FUJINO YUSUKE (Autor:in) / SASANO TAKASHI (Autor:in) / SAITO TAKAHIRO (Autor:in)
12.12.2019
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
Guide rail type safety catch mechanism and outdoor module
| Europäisches Patentamt | 2022
Catch fence fails to stop landslide on Italian rail route
British Library Online Contents | 2010