Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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POSITION ESTIMATION SYSTEM FOR VEHICLE
To provide a position estimation system for a vehicle capable of reducing possibility that a position of a portable terminal becomes unclear while suppressing an increase in costs.SOLUTION: Each UWB communication machine is configured to transmit/receive an impulse signal to/from a portable terminal to generate distance information to the portable terminal, and to provide it to a smart ECU. The smart ECU is configured to, when the number of the UWB communication machines which have succeeded in the generation of distance information to the portable terminal is equal to or more than three, calculate position coordinates of the portable terminal on the basis of the distance information and an installation position of each UWB communication machine, and to, when the number of the UWB communication machines which have succeeded in the generation of the distance information to the portable terminal is less than three, give up the calculation of the position coordinates of the portable terminal, and to try to specify an area where the portable terminal exists. Concretely, the smart ECU is configured to determine which of a right side area, a left side area, a rear side area, a front seat area, a rear seat area and an invalid area does the portable terminal exist on the basis of a communication state in each UWB communication machine.SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】コストの増加を抑制しつつ、携帯端末の位置が不明となる恐れを低減可能な車両用位置推定システムを提供する。【解決手段】各ＵＷＢ通信機は、携帯端末とインパルス信号を送受信することで、携帯端末までの距離情報を生成し、スマートＥＣＵに提供する。スマートＥＣＵは、携帯端末までの距離情報の生成に成功したＵＷＢ通信機が３機以上である場合には、それらの距離情報と各ＵＷＢ通信機の設置位置に基づいて携帯端末の位置座標を算出する。携帯端末までの距離情報の生成に成功したＵＷＢ通信機が３機未満である場合には、携帯端末の位置座標の算出を断念し、携帯端末が存在するエリアの特定を試行する。具体的には、各ＵＷＢ通信機での通信状況に基づいて、右側エリア、左側エリア、後方エリア、前席エリア、後席エリア、及び無効エリアの何れの領域に存在するのかを判定する。【選択図】図７
POSITION ESTIMATION SYSTEM FOR VEHICLE
To provide a position estimation system for a vehicle capable of reducing possibility that a position of a portable terminal becomes unclear while suppressing an increase in costs.SOLUTION: Each UWB communication machine is configured to transmit/receive an impulse signal to/from a portable terminal to generate distance information to the portable terminal, and to provide it to a smart ECU. The smart ECU is configured to, when the number of the UWB communication machines which have succeeded in the generation of distance information to the portable terminal is equal to or more than three, calculate position coordinates of the portable terminal on the basis of the distance information and an installation position of each UWB communication machine, and to, when the number of the UWB communication machines which have succeeded in the generation of the distance information to the portable terminal is less than three, give up the calculation of the position coordinates of the portable terminal, and to try to specify an area where the portable terminal exists. Concretely, the smart ECU is configured to determine which of a right side area, a left side area, a rear side area, a front seat area, a rear seat area and an invalid area does the portable terminal exist on the basis of a communication state in each UWB communication machine.SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】コストの増加を抑制しつつ、携帯端末の位置が不明となる恐れを低減可能な車両用位置推定システムを提供する。【解決手段】各ＵＷＢ通信機は、携帯端末とインパルス信号を送受信することで、携帯端末までの距離情報を生成し、スマートＥＣＵに提供する。スマートＥＣＵは、携帯端末までの距離情報の生成に成功したＵＷＢ通信機が３機以上である場合には、それらの距離情報と各ＵＷＢ通信機の設置位置に基づいて携帯端末の位置座標を算出する。携帯端末までの距離情報の生成に成功したＵＷＢ通信機が３機未満である場合には、携帯端末の位置座標の算出を断念し、携帯端末が存在するエリアの特定を試行する。具体的には、各ＵＷＢ通信機での通信状況に基づいて、右側エリア、左側エリア、後方エリア、前席エリア、後席エリア、及び無効エリアの何れの領域に存在するのかを判定する。【選択図】図７
POSITION ESTIMATION SYSTEM FOR VEHICLE
車両用位置推定システム
SEKIYA YOHEI (Autor:in) / MITSUHARU KENICHIRO (Autor:in) / NAKAJIMA KAZUHIRO (Autor:in) / SHINODA TAKUJI (Autor:in)
13.08.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
Position estimation device, position estimation system, and position estimation method
| Europäisches Patentamt | 2025