Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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STEP ALLEVIATION STRUCTURE AND STEP ALLEVIATION METHOD FOR PAVED ROAD
To effectively alleviate a step so as not to cause a great obstacle to the passage of vehicles even when a large step is created on a road due to a large-scale earthquake or the like.SOLUTION: A step alleviation structure for when a step is created near a boundary between a roadbed 120 or a base course 110 and a structure 130 due to uneven settlement, is provided in a paved road where the structure 130, being rigid, exists under the roadbed 120 or base course 110. Reinforcement mats 10 laminated in the vertical direction and embedded in the roadbed 120 or the base course 110 directly above the boundary between the roadbed 120 or the base course 110 and the structure 130 are provided in advance. The reinforcement mats 10 are formed by enclosing a filler 20 with a reinforcement material 30. At least one layer of the stacked reinforcement mats 10 has a rigid member 40, which is more rigid than the filler 20, on one side of the longitudinal direction and on the side of the step that is expected to be created near the boundary.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 大規模な地震等により道路に大きな段差が生じた場合であっても、当該段差を効果的に緩和して、車両の通行に大きな支障を来さないようにする。【解決手段】 路床１２０または路盤１１０の下方に剛性を有する構造物１３０が存在する舗装道路において、不同沈下によって路床１２０または路盤１１０と構造物１３０との境界部付近に段差が生じた場合の段差緩和構造である。予め路床１２０または路盤１１０と構造物１３０との境界部付近直上の路床１２０または路盤１１０内に、上下方向に積層して埋め込まれた補強マット１０を備えている。補強マット１０は、充填材２０を補強材３０で囲み込んで形成されており、積層された少なくとも１層の補強マット１０は、長さ方向の一側であって境界部付近で生じると予測した段差側に、充填材２０よりも剛性が高い剛性部材４０が配設されている。【選択図】図１
STEP ALLEVIATION STRUCTURE AND STEP ALLEVIATION METHOD FOR PAVED ROAD
To effectively alleviate a step so as not to cause a great obstacle to the passage of vehicles even when a large step is created on a road due to a large-scale earthquake or the like.SOLUTION: A step alleviation structure for when a step is created near a boundary between a roadbed 120 or a base course 110 and a structure 130 due to uneven settlement, is provided in a paved road where the structure 130, being rigid, exists under the roadbed 120 or base course 110. Reinforcement mats 10 laminated in the vertical direction and embedded in the roadbed 120 or the base course 110 directly above the boundary between the roadbed 120 or the base course 110 and the structure 130 are provided in advance. The reinforcement mats 10 are formed by enclosing a filler 20 with a reinforcement material 30. At least one layer of the stacked reinforcement mats 10 has a rigid member 40, which is more rigid than the filler 20, on one side of the longitudinal direction and on the side of the step that is expected to be created near the boundary.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】 大規模な地震等により道路に大きな段差が生じた場合であっても、当該段差を効果的に緩和して、車両の通行に大きな支障を来さないようにする。【解決手段】 路床１２０または路盤１１０の下方に剛性を有する構造物１３０が存在する舗装道路において、不同沈下によって路床１２０または路盤１１０と構造物１３０との境界部付近に段差が生じた場合の段差緩和構造である。予め路床１２０または路盤１１０と構造物１３０との境界部付近直上の路床１２０または路盤１１０内に、上下方向に積層して埋め込まれた補強マット１０を備えている。補強マット１０は、充填材２０を補強材３０で囲み込んで形成されており、積層された少なくとも１層の補強マット１０は、長さ方向の一側であって境界部付近で生じると予測した段差側に、充填材２０よりも剛性が高い剛性部材４０が配設されている。【選択図】図１
STEP ALLEVIATION STRUCTURE AND STEP ALLEVIATION METHOD FOR PAVED ROAD
舗装道路の段差緩和構造及び段差緩和工法
YAMAUCHI TAKAHIRO (Autor:in) / KAWANISHI ATSUSHI (Autor:in) / SAKAFUJI YUTA (Autor:in)
01.10.2020
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE
UNEVENNESS ALLEVIATION STRUCTURE AND UNEVENNESS ALLEVIATION METHOD FOR PAVED ROAD
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PAVED ROAD STRUCTURE BY ROAD UNIT AND METHOD FOR CONSTRUCTING AND REPAIRING PAVED ROAD
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