Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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To provide a railway vehicle door opening/closing control device capable of preventing the opening/closing operation time from being prolonged due to the frictional resistance or the like of the door and enabling the smooth operation of the railway.SOLUTION: A control circuit 30A for a railway vehicle door includes a compensation pattern operation part 39 for generating a speed compensation pattern by correcting a preset speed reference pattern, in which the compensation pattern operation part 39 generates a first or second speed compensation pattern by correcting a speed command during deceleration of the speed reference pattern so that an opening operation time or a closing operation time of the door 11 is equal to a design value of each operation time in the speed reference pattern when the actual acceleration of the door 11 which is opened or closed by giving predetermined speed and acceleration based on the speed reference pattern to a motor 20 is less than the acceleration of the door 11 in the speed reference pattern 39A.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】ドアの摩擦抵抗等に起因して開閉動作時間が長くなるのを防ぎ、鉄道の円滑な運行を可能にした鉄道車両用ドアの開閉制御装置を提供する。【解決手段】鉄道車両用ドアの制御回路３０Ａが、予め設定された速度基準パターンを補正して速度補償パターンを生成する補償パターン演算部３９を備え、この補償パターン演算部３９は、速度基準パターンに基づく所定の速度及び加速度をモータ２０に与えて開動作または閉動作するドア１１の実際の加速度が、速度基準パターン３９Ａにおけるドア１１の加速度より不足する場合に、ドア１１の開動作時間または閉動作時間が速度基準パターンにおける各動作時間の設計値にそれぞれ等しくなるように、速度基準パターンの減速時の速度指令を補正して第１または第２の速度補償パターンを生成する。【選択図】図１
To provide a railway vehicle door opening/closing control device capable of preventing the opening/closing operation time from being prolonged due to the frictional resistance or the like of the door and enabling the smooth operation of the railway.SOLUTION: A control circuit 30A for a railway vehicle door includes a compensation pattern operation part 39 for generating a speed compensation pattern by correcting a preset speed reference pattern, in which the compensation pattern operation part 39 generates a first or second speed compensation pattern by correcting a speed command during deceleration of the speed reference pattern so that an opening operation time or a closing operation time of the door 11 is equal to a design value of each operation time in the speed reference pattern when the actual acceleration of the door 11 which is opened or closed by giving predetermined speed and acceleration based on the speed reference pattern to a motor 20 is less than the acceleration of the door 11 in the speed reference pattern 39A.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】ドアの摩擦抵抗等に起因して開閉動作時間が長くなるのを防ぎ、鉄道の円滑な運行を可能にした鉄道車両用ドアの開閉制御装置を提供する。【解決手段】鉄道車両用ドアの制御回路３０Ａが、予め設定された速度基準パターンを補正して速度補償パターンを生成する補償パターン演算部３９を備え、この補償パターン演算部３９は、速度基準パターンに基づく所定の速度及び加速度をモータ２０に与えて開動作または閉動作するドア１１の実際の加速度が、速度基準パターン３９Ａにおけるドア１１の加速度より不足する場合に、ドア１１の開動作時間または閉動作時間が速度基準パターンにおける各動作時間の設計値にそれぞれ等しくなるように、速度基準パターンの減速時の速度指令を補正して第１または第２の速度補償パターンを生成する。【選択図】図１
RAILWAY VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING CONTROL DEVICE
鉄道車両用ドアの開閉制御装置
BAI JING (Autor:in)
13.12.2021
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
| Europäisches Patentamt | 2017
VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING CONTROL SYSTEM AND VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING PROGRAM
| Europäisches Patentamt | 2021