Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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To configure in such a manner of, in relation to a vehicle door opening/closing structure, reducing the consumption of air while maintaining the convenience of the vehicle, and maintaining the performance of an air dryer for a long period.SOLUTION: A disclosed vehicle door opening/closing structure includes a door opening/closing device 5 that uses air to open/close and drive a door 21 of a vehicle, an air suspension device 6 with a kneeling function that supports getting in and out of the vehicle by changing a ride height near the door 21 using an air, a compressor 2 that compresses the air, an air dryer 3 for removing moisture in the air, an air tank 4 for storing the air after compression, and a control valve 7 for supplying the air discharged from the air suspension device 6 to the door opening/closing device 5. In addition, the vehicle door opening/closing structure includes first piping 11 that connects fluidically the air tank 4 to the control valve 7, second piping 12 that connects fluidically the control valve 7 to the air suspension device 6, and third piping 13 that connects fluidically the door opening/closing device 5 to the control valve 7.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両のドア開閉構造に関し、車両の利便性を維持しつつエアの消費量を低減させ、エアドライヤの性能を長期間にわたって維持する。【解決手段】開示の車両のドア開閉構造は、エアを用いて車両のドア２１を開閉駆動するドア開閉装置５と、エアを用いてドア２１の近傍の車高を変更することで乗り降り動作を支援するニーリング機能を有するエアサスペンション装置６と、エアを圧縮するコンプレッサー２と、エアの水分を除去するエアドライヤ３と、圧縮後のエアを貯留するエアタンク４と、エアサスペンション装置６から排出されるエアをドア開閉装置５に供給するためのコントロールバルブ７とを備える。また、エアタンク４とコントロールバルブ７とを連通する第一配管１１と、コントロールバルブ７とエアサスペンション装置６とを連通する第二配管１２と、ドア開閉装置５とコントロールバルブ７とを連通する第三配管１３とを備える。【選択図】図２
To configure in such a manner of, in relation to a vehicle door opening/closing structure, reducing the consumption of air while maintaining the convenience of the vehicle, and maintaining the performance of an air dryer for a long period.SOLUTION: A disclosed vehicle door opening/closing structure includes a door opening/closing device 5 that uses air to open/close and drive a door 21 of a vehicle, an air suspension device 6 with a kneeling function that supports getting in and out of the vehicle by changing a ride height near the door 21 using an air, a compressor 2 that compresses the air, an air dryer 3 for removing moisture in the air, an air tank 4 for storing the air after compression, and a control valve 7 for supplying the air discharged from the air suspension device 6 to the door opening/closing device 5. In addition, the vehicle door opening/closing structure includes first piping 11 that connects fluidically the air tank 4 to the control valve 7, second piping 12 that connects fluidically the control valve 7 to the air suspension device 6, and third piping 13 that connects fluidically the door opening/closing device 5 to the control valve 7.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】車両のドア開閉構造に関し、車両の利便性を維持しつつエアの消費量を低減させ、エアドライヤの性能を長期間にわたって維持する。【解決手段】開示の車両のドア開閉構造は、エアを用いて車両のドア２１を開閉駆動するドア開閉装置５と、エアを用いてドア２１の近傍の車高を変更することで乗り降り動作を支援するニーリング機能を有するエアサスペンション装置６と、エアを圧縮するコンプレッサー２と、エアの水分を除去するエアドライヤ３と、圧縮後のエアを貯留するエアタンク４と、エアサスペンション装置６から排出されるエアをドア開閉装置５に供給するためのコントロールバルブ７とを備える。また、エアタンク４とコントロールバルブ７とを連通する第一配管１１と、コントロールバルブ７とエアサスペンション装置６とを連通する第二配管１２と、ドア開閉装置５とコントロールバルブ７とを連通する第三配管１３とを備える。【選択図】図２
VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING STRUCTURE
車両のドア開閉構造
TAKABE TORU (Autor:in)
09.02.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
/
B60G
VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
,
Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
/
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING CONTROL SYSTEM AND VEHICLE DOOR OPENING/CLOSING PROGRAM
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