Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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MOTOR-DRIVEN ROLLER
To provide a motor-driven roller capable of easily performing speed control and improving a contribution to a decarbonization society, the improvement of a work environment, and maintainability.SOLUTION: A motor-driven roller includes a pair of rolling pressure wheels (a front wheel R1, and a rear wheel R2) installed on the front and rear sides, respectively, a vehicle body frame 2 for rotatably supporting the rolling pressure wheels, rolling pressure wheel electric motors (a front wheel electric motor M1, a rear wheel right electric motor M2, and a rear wheel left electric motor M3) for driving the rolling pressure wheels, rolling pressure wheel invertors (a front wheel invertor J1, a rear wheel right invertor J2, and a rear wheel left invertor J3) for controlling the rotation speeds of the respective rolling pressure wheel electric motors, a battery K for supplying electric power to the rolling pressure wheel electric motors and the rolling pressure wheel invertors, and a control part 3 for outputting signals to the rolling pressure wheel invertors according to the inclination of a forward-backward lever 17. No internal combustion engine is provided and a power source for the rolling pressure wheels is the battery K only.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】速度制御を容易に行うことができるとともに、脱炭素社会への貢献、作業環境の改善及びメンテナンス性の向上を図ることができる電動ローラを提供する。【解決手段】前後にそれぞれ設置された一対の転圧輪（前輪Ｒ１、後輪Ｒ２）と、転圧輪を回転可能に支持する車体フレーム２と、転圧輪を駆動させる転圧輪用電動モータ（前輪用電動モータＭ１、後輪右用電動モータＭ２及び後輪左用電動モータＭ３）と、転圧輪用電動モータの回転数を制御する転圧輪用インバータ（前輪用インバータＪ１、後輪右用インバータＪ２及び後輪左用インバータＪ３）と、転圧輪用電動モータ及び転圧輪用インバータに電力を供給するバッテリＫと、前後進レバー１７の傾きに応じて転圧輪用インバータに信号を出力する制御部３と、を有し、内燃機関を備えておらず、転圧輪の動力源をバッテリＫのみとすることを特徴とする。【選択図】図４
MOTOR-DRIVEN ROLLER
To provide a motor-driven roller capable of easily performing speed control and improving a contribution to a decarbonization society, the improvement of a work environment, and maintainability.SOLUTION: A motor-driven roller includes a pair of rolling pressure wheels (a front wheel R1, and a rear wheel R2) installed on the front and rear sides, respectively, a vehicle body frame 2 for rotatably supporting the rolling pressure wheels, rolling pressure wheel electric motors (a front wheel electric motor M1, a rear wheel right electric motor M2, and a rear wheel left electric motor M3) for driving the rolling pressure wheels, rolling pressure wheel invertors (a front wheel invertor J1, a rear wheel right invertor J2, and a rear wheel left invertor J3) for controlling the rotation speeds of the respective rolling pressure wheel electric motors, a battery K for supplying electric power to the rolling pressure wheel electric motors and the rolling pressure wheel invertors, and a control part 3 for outputting signals to the rolling pressure wheel invertors according to the inclination of a forward-backward lever 17. No internal combustion engine is provided and a power source for the rolling pressure wheels is the battery K only.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】速度制御を容易に行うことができるとともに、脱炭素社会への貢献、作業環境の改善及びメンテナンス性の向上を図ることができる電動ローラを提供する。【解決手段】前後にそれぞれ設置された一対の転圧輪（前輪Ｒ１、後輪Ｒ２）と、転圧輪を回転可能に支持する車体フレーム２と、転圧輪を駆動させる転圧輪用電動モータ（前輪用電動モータＭ１、後輪右用電動モータＭ２及び後輪左用電動モータＭ３）と、転圧輪用電動モータの回転数を制御する転圧輪用インバータ（前輪用インバータＪ１、後輪右用インバータＪ２及び後輪左用インバータＪ３）と、転圧輪用電動モータ及び転圧輪用インバータに電力を供給するバッテリＫと、前後進レバー１７の傾きに応じて転圧輪用インバータに信号を出力する制御部３と、を有し、内燃機関を備えておらず、転圧輪の動力源をバッテリＫのみとすることを特徴とする。【選択図】図４
MOTOR-DRIVEN ROLLER
電動ローラ
KOIKE FUSAYOSHI (Autor:in) / FUSHIMI TETSUYUKI (Autor:in) / SHIBATA DAICHI (Autor:in) / YOSHIDA YUICHIRO (Autor:in)
26.10.2023
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE