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MECHANISM FOR MAINTAINING UPRIGHT STATE OF BREAKWATER FLAP GATE
(과제) 기립완료시에 도어체가 요동하지 않고 고정상태로 유지될 수 있게 한다. (해결수단) 기단측의 회전축(12a)을 지점으로 하여 선단측이 기립 또는 도복이 자유롭도록 지지된 도어체(12)를 고정시켜 지지하는 둘로 절곡되는 서포트 로드(13)와, 이것을 지지하는 스테이(17)에 부착한 가이드 롤러(17c)의 이동을 안내하는 가이드 레일(18)을 구비한 파도전파방지용 플랩 게이트(11)의 기립상태 지지기구(21)이다. 2로드형의 복동 실린더 장치(22)와 기름탱크(32) 사이에, 기립측 유실(22d)로 기름을 공급하는 기립측 공급경로(29)와, 기립측 유실(22d)로부터 기름을 배출하는 기립측 배출경로(34)와, 도복측 유실(22e)에 대하여 기름의 급배를 하는 도복측 기름 경로(37)를 구비한다. 첵크밸브(33)를 기립측 공급경로(29)에 설치함과 아울러 차단밸브(35)를 기립측 배출경로(34)에 설치하고, 도어체(12)의 기립조작시 및 기립완료시의 도복을 저지하도록 하였다. (효과) 기립완료시에 도어체가 요동하지 않고 도어체의 고정을 유지할 수 있다.
MECHANISM FOR MAINTAINING UPRIGHT STATE OF BREAKWATER FLAP GATE
(과제) 기립완료시에 도어체가 요동하지 않고 고정상태로 유지될 수 있게 한다. (해결수단) 기단측의 회전축(12a)을 지점으로 하여 선단측이 기립 또는 도복이 자유롭도록 지지된 도어체(12)를 고정시켜 지지하는 둘로 절곡되는 서포트 로드(13)와, 이것을 지지하는 스테이(17)에 부착한 가이드 롤러(17c)의 이동을 안내하는 가이드 레일(18)을 구비한 파도전파방지용 플랩 게이트(11)의 기립상태 지지기구(21)이다. 2로드형의 복동 실린더 장치(22)와 기름탱크(32) 사이에, 기립측 유실(22d)로 기름을 공급하는 기립측 공급경로(29)와, 기립측 유실(22d)로부터 기름을 배출하는 기립측 배출경로(34)와, 도복측 유실(22e)에 대하여 기름의 급배를 하는 도복측 기름 경로(37)를 구비한다. 첵크밸브(33)를 기립측 공급경로(29)에 설치함과 아울러 차단밸브(35)를 기립측 배출경로(34)에 설치하고, 도어체(12)의 기립조작시 및 기립완료시의 도복을 저지하도록 하였다. (효과) 기립완료시에 도어체가 요동하지 않고 도어체의 고정을 유지할 수 있다.
MECHANISM FOR MAINTAINING UPRIGHT STATE OF BREAKWATER FLAP GATE
파도전파방지용 플랩 게이트의 기립상태 지지기구
29.06.2017
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC:
E02B
HYDRAULIC ENGINEERING
,
Wasserbau