Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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MOTOR-VEHICLE DOOR HANDLE
본원 발명은 파지 요소(21) 및 스톱 피스(44, 47)를 포함하는 차량 도어 핸들에 관한 것으로서, 상기 파지 요소는 도어에 고정되도록 설계된 고정 부분(10) 상에서 핀(30)을 중심으로 회전될 수 있고 차량의 록에 연결되며, 상기 스톱 피스는 관성 질량체(43)를 구비하고 그리고 핀(41)을 중심으로 피봇되도록 상기 고정 부분에 힌지 연결되며, 그에 따라, 록커 아암(40)의 격렬한 피봇팅 중에, 상기 스톱 피스(44, 47)가 핸들의 가동 부분의 경로 상에서 이동하고 그리고 핸들에 연결된 록의 작동을 방지하며, 상기 파지 요소가 파지 레버 플레이트(20)이고, 그리고 상기 관성 질량체는 핸들의 길이방향 전방에서 핸들 상에 정렬되고 그리고 상기 파지 레버 플레이트(21)의 길이의 전방의 2/3에 배치되며, 그에 따라 상기 관성 질량체가 상기 파지 수단과 동일한 관성력을 받는다.
MOTOR-VEHICLE DOOR HANDLE
본원 발명은 파지 요소(21) 및 스톱 피스(44, 47)를 포함하는 차량 도어 핸들에 관한 것으로서, 상기 파지 요소는 도어에 고정되도록 설계된 고정 부분(10) 상에서 핀(30)을 중심으로 회전될 수 있고 차량의 록에 연결되며, 상기 스톱 피스는 관성 질량체(43)를 구비하고 그리고 핀(41)을 중심으로 피봇되도록 상기 고정 부분에 힌지 연결되며, 그에 따라, 록커 아암(40)의 격렬한 피봇팅 중에, 상기 스톱 피스(44, 47)가 핸들의 가동 부분의 경로 상에서 이동하고 그리고 핸들에 연결된 록의 작동을 방지하며, 상기 파지 요소가 파지 레버 플레이트(20)이고, 그리고 상기 관성 질량체는 핸들의 길이방향 전방에서 핸들 상에 정렬되고 그리고 상기 파지 레버 플레이트(21)의 길이의 전방의 2/3에 배치되며, 그에 따라 상기 관성 질량체가 상기 파지 수단과 동일한 관성력을 받는다.
MOTOR-VEHICLE DOOR HANDLE
차량 도어 핸들
12.02.2018
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser