Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Integral high-rigidity joint-type traffic facility
The present invention relates to an integral high-rigidity joint type steel pole for a traffic facility and, specifically, to a technique of a new concept maintaining constructability of strong high rigidity by preventing an attachment unit and an attachment unit fixing holder from being loose and simplifying construction by simply connecting the attachment unit to a steel pole by an insertion method. The inner diameter of the attachment unit fixing holder and the outer diameter of an insertion fixing cap in an existing steel pole for a traffic facility are formed to be same. So, when the insertion fixing cap is inserted into the attachment unit fixing holder while the long attachment unit is lifted up, the insertion fixing cap is tightly inserted inside. So, the existing steel pole for a traffic facility has high frictional resistance and a problem of difficult coupling construction. According to the present invention, to solve the problem, after a half rim for a support formed on the outer circumference of the front of the insertion fixing cap is inserted along the inner circumference of the attachment unit fixing holder, the half rim for a support formed on the outer circumference of the rear is inserted along the inner circumference of the attachment unit fixing holder in order. So, the integral high-rigidity joint type steel pole for a traffic facility can minimize the frictional resistance generated when the insertion fixing cap is inserted.
본 발명은 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주에 관한 것으로, 특히 부착대를 철주에 삽입식으로 간편하게 연결하여 시공을 간소화하면서도 상기 부착대 및 부착대 고정홀더 간의 헐거움을 방지하여 견고한 고강도의 시공성을 유지하는 신개념의 기술에 관한 것이다. 종래에 개시된 교통시설물 철주는 부착대 고정홀더의 내경 및 삽입 고정캡의 외경이 동일한 직경으로 형성됨으로써 길이가 긴 부착대를 들어올린 상태에서 삽입 고정캡을 부착대 고정홀더의 내부에 삽입할 때 빡빡하게 삽입되면서 마찰저항이 커서 결합 시공이 어려운 문제점이 야기된다. 본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 삽입 고정캡의 전방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입한 후 순차적으로 후방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 상기 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입하면서 삽입 고정캡의 삽입시 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.
Integral high-rigidity joint-type traffic facility
The present invention relates to an integral high-rigidity joint type steel pole for a traffic facility and, specifically, to a technique of a new concept maintaining constructability of strong high rigidity by preventing an attachment unit and an attachment unit fixing holder from being loose and simplifying construction by simply connecting the attachment unit to a steel pole by an insertion method. The inner diameter of the attachment unit fixing holder and the outer diameter of an insertion fixing cap in an existing steel pole for a traffic facility are formed to be same. So, when the insertion fixing cap is inserted into the attachment unit fixing holder while the long attachment unit is lifted up, the insertion fixing cap is tightly inserted inside. So, the existing steel pole for a traffic facility has high frictional resistance and a problem of difficult coupling construction. According to the present invention, to solve the problem, after a half rim for a support formed on the outer circumference of the front of the insertion fixing cap is inserted along the inner circumference of the attachment unit fixing holder, the half rim for a support formed on the outer circumference of the rear is inserted along the inner circumference of the attachment unit fixing holder in order. So, the integral high-rigidity joint type steel pole for a traffic facility can minimize the frictional resistance generated when the insertion fixing cap is inserted.
본 발명은 일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주에 관한 것으로, 특히 부착대를 철주에 삽입식으로 간편하게 연결하여 시공을 간소화하면서도 상기 부착대 및 부착대 고정홀더 간의 헐거움을 방지하여 견고한 고강도의 시공성을 유지하는 신개념의 기술에 관한 것이다. 종래에 개시된 교통시설물 철주는 부착대 고정홀더의 내경 및 삽입 고정캡의 외경이 동일한 직경으로 형성됨으로써 길이가 긴 부착대를 들어올린 상태에서 삽입 고정캡을 부착대 고정홀더의 내부에 삽입할 때 빡빡하게 삽입되면서 마찰저항이 커서 결합 시공이 어려운 문제점이 야기된다. 본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 삽입 고정캡의 전방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입한 후 순차적으로 후방 외주면에 형성된 서포트용 하프림을 상기 부착대 고정홀더의 내주면을 따라 삽입하면서 삽입 고정캡의 삽입시 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.
Integral high-rigidity joint-type traffic facility
일체형 고강도 결합방식의 교통시설물 철주
LEE HYE SUNG (Autor:in)
10.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
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