Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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As a train has a high speed, a long rail by welding is stretched due to a change in a temperature, and easily buckled and broken by a moving load of the a train. So as to minimize the problem as stated above, a predetermined portion in a lower fillet of a rail head portion and a predetermined portion in an upper fillet of a rail bottom portion are cut to form a cross section of a rail abdominal portion in a rectangular form and to form a side of a rail abdominal portion in a truss form. A standard-length rail casted in accordance with the present invention is connected by the long rail by welding to prevent the rail from being stretched to secure longitudinal resistance on a track bed, and a moving load of the train is dispersed to secure transverse resistance. Moreover, the rail generated as stated above can reduce the volume compared to a conventional rail to reduce raw material costs and transportation costs to be economical.
열차의 고속화에 따른 장대레일은 온도변화에 대한 레일의 신축과 열차 이동하중에 의해 좌굴 및 파단 되기 쉽다. 상기와 같은 문제점을 최소화하기 위해 레일 두부의 하단 필렛(fillet) 일정부분과 레일 저부 상단 필렛(fillet) 일정부분을 절단하여 레일복부 단면을 직사각형으로 만들고, 레일 복부 측면을 트러스 형태로 만든다. 이러한 형태로 주조된 정척레일을 장대레일로 연결하면 신축을 막아 도상의 종 저항력을 확보하고, 열차의 이동하중을 분산 시켜 도상의 횡 저항력을 확보할 수 있다. 또한 상기와 같이 생산된 레일은 기존 레일에 비해 체적을 줄일 수 있어 원자재비 및 운반비를 줄일 수 있어 경제적이다.
As a train has a high speed, a long rail by welding is stretched due to a change in a temperature, and easily buckled and broken by a moving load of the a train. So as to minimize the problem as stated above, a predetermined portion in a lower fillet of a rail head portion and a predetermined portion in an upper fillet of a rail bottom portion are cut to form a cross section of a rail abdominal portion in a rectangular form and to form a side of a rail abdominal portion in a truss form. A standard-length rail casted in accordance with the present invention is connected by the long rail by welding to prevent the rail from being stretched to secure longitudinal resistance on a track bed, and a moving load of the train is dispersed to secure transverse resistance. Moreover, the rail generated as stated above can reduce the volume compared to a conventional rail to reduce raw material costs and transportation costs to be economical.
열차의 고속화에 따른 장대레일은 온도변화에 대한 레일의 신축과 열차 이동하중에 의해 좌굴 및 파단 되기 쉽다. 상기와 같은 문제점을 최소화하기 위해 레일 두부의 하단 필렛(fillet) 일정부분과 레일 저부 상단 필렛(fillet) 일정부분을 절단하여 레일복부 단면을 직사각형으로 만들고, 레일 복부 측면을 트러스 형태로 만든다. 이러한 형태로 주조된 정척레일을 장대레일로 연결하면 신축을 막아 도상의 종 저항력을 확보하고, 열차의 이동하중을 분산 시켜 도상의 횡 저항력을 확보할 수 있다. 또한 상기와 같이 생산된 레일은 기존 레일에 비해 체적을 줄일 수 있어 원자재비 및 운반비를 줄일 수 있어 경제적이다.
A TRAIN RAIL OF TRUSS STRUCTURE FORM
트러스 구조 형태의 열차 레일
LEE BEOM SEOK (Autor:in)
02.10.2015
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau