RESETTING METHOD OF LONG RAIL FOR RUNNING RAILROAD: Fid-Bau Portal

RESETTING METHOD OF LONG RAIL FOR RUNNING RAILROAD

KIM HAE GON

The present invention relates to a continuous welded rail resetting method and, more specifically, to a railroad-divided continuous welded rail resetting method using a natural temperature method in a busy railway line to reset the continuous welded rail operated in a railway line using the natural temperature method. In addition, a method completely different from an existing method is used to reset the continuous welded rail in the busy railway line such as a Gyeongbu Expressway. Namely, time required for resetting the continuous welded rail is reduced up to one fourth by a transverse left and right dividing method or a longitudinal left and right dividing method. In addition, time required for resetting the continuous welded rail using the natural temperature method is reduced up to one eighth by using both of the longitudinal left and right dividing method and the transverse left and right dividing method at the same time. The present invention enables the resetting of the continuous welded rail using the natural temperature method in the busy railway line during time between railway vehicles. In addition, the present invention is characterized by remarkably simplifying an existing work process. The present invention improves work efficiency by organizing a total work overall managing team, not per work. In addition, the present invention relates to the railroad-divided continuous welded rail resetting method using the natural temperature method in the busy railway line which is remarkably improved to complete a work safety by separating the rail from the newly installed rail to the central part or by separating the rail from both sides of the newly installed rail to the center, coupling the rail per every four or every five from the center toward both sides of the newly installed rail after hitting the rail for 30 seconds to one minute under the command of a director after completing the separation of a coupler, and thereafter coupling the rail on the whole after the railway is secured.

본 발명 장대레일 재설정에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열차운행선상에서의 자연 온도법에 의한 궤도분할 장대레일 재설정법으로 설정 된 장대레일을 경부선과 같이 고밀도로 운행되는 철도운행선상에서 자연 온도법으로 간단하게 재설정 할 수 있도록 고안하였다. 그리고 시간ㄴ적으로 제약이 많은 고밀도선구에서 장대레일 재설정을 하기 위해서는 기존의 방법과는 완전히 다른 방법을 사용하였다. 즉 궤도의 종방향 좌우분할 내지 궤도의 횡방향 좌우분할법을 사용하여 시간을 1/4로 감소할 수 있었으며, 궤도의 종방향 좌우분할과 동시에 궤도의 횡방향 좌우분할법을 사용하여 자연 온도법에 의한 장대레일 재설정시간을 1/8로 단축시킴으로써 고밀도 열차운행선상에서 자연 온도법에의한 열차상간에 장대레일 재설정을 가능하도록 하였다. 또한 기존의 업무프로세스를 대폭 간소한 것도 이번발명의 특징중 하나이며 작업조의 편성도 업무종류별에서 업무총괄조 편성으로 업무효율화를 더욱 더 진보시겼다. 그리고 본 발명에는 장대레일의 해체방법을 신축레일에서 중앙으로 해체해 나가거나 양쪽 신축레일에서 중앙으로 해체해 나가고, 체결구 해체를 완료한 후에 작업 총 책임자의 지휘하에 레일을 30초∼1분 타격후에 중앙에서 양쪽 신축쪽으로 향해서 3개 건넘 또는 5개 건너 체결하여 궤간확보가 끝나면 전체적으로 체결해 나감으로써 작업을 안전하게 마칠수 있도록 정대레일 재설정 방법을 획기적으로 개선시킨 고밀도 열차운행선상 자연 온도법에 의한 궤도분할 장대레일 재설정방법에 관한 것이다.

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