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Locking structure of door-latch for vehicle
The present invention relates to a locking structure of a door latch where locking of the door latch is deactivated by rotation of an out-lever, but when a lock link is positioned in a lock location, the rotation of the out-lever is restrained, or regardless of the rotation of the out-lever, a locking state of the door latch is kept, wherein the locking structure comprises an operation lever having one end placed to face an outer panel of a door, wherein if an impact is given to the outer panel, which is then changed, the operation lever moves by the change of the outer panel and thereby the lock link is moved to the lock location. The present invention mentioned above may restrain a door from being opened by a side collision, and fundamentally block a possibility for a second accident to occur by a passenger leaving a vehicle.
본 발명은 아웃레버의 회동에 의해 도어래치의 잠금이 해제되되 락링크가 락위치에 있을 때는 상기 아웃레버의 회동이 단속되어 또는 상기 아웃레버의 회동과 관계없이 도어래치의 잠금상태가 유지되는 차량용 도어래치의 잠금구조에 있어서, 일단이 도어의 아우터패널을 향하도록 놓인 작동레버;를 포함하고, 아우터패널에 충격이 가해져 변형이 발생하면 상기 아우터패널의 변형에 의해 작동레버가 활주하여 락링크가 락위치로 이동되는 것을 특징으로 한다. 전술한 바와 같은 본 발명은 측면충돌에 의한 도어 개방을 억제하여 차량에서 승객이 이탈해 2차사고가 발생할 가능성을 원천적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.
Locking structure of door-latch for vehicle
The present invention relates to a locking structure of a door latch where locking of the door latch is deactivated by rotation of an out-lever, but when a lock link is positioned in a lock location, the rotation of the out-lever is restrained, or regardless of the rotation of the out-lever, a locking state of the door latch is kept, wherein the locking structure comprises an operation lever having one end placed to face an outer panel of a door, wherein if an impact is given to the outer panel, which is then changed, the operation lever moves by the change of the outer panel and thereby the lock link is moved to the lock location. The present invention mentioned above may restrain a door from being opened by a side collision, and fundamentally block a possibility for a second accident to occur by a passenger leaving a vehicle.
본 발명은 아웃레버의 회동에 의해 도어래치의 잠금이 해제되되 락링크가 락위치에 있을 때는 상기 아웃레버의 회동이 단속되어 또는 상기 아웃레버의 회동과 관계없이 도어래치의 잠금상태가 유지되는 차량용 도어래치의 잠금구조에 있어서, 일단이 도어의 아우터패널을 향하도록 놓인 작동레버;를 포함하고, 아우터패널에 충격이 가해져 변형이 발생하면 상기 아우터패널의 변형에 의해 작동레버가 활주하여 락링크가 락위치로 이동되는 것을 특징으로 한다. 전술한 바와 같은 본 발명은 측면충돌에 의한 도어 개방을 억제하여 차량에서 승객이 이탈해 2차사고가 발생할 가능성을 원천적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.
Locking structure of door-latch for vehicle
차량용 도어래치의 잠금구조
KIM HYONG DON (Autor:in)
22.02.2017
Patent
Elektronische Ressource
Koreanisch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser