Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
VEHICLE COWL LOCK AND ITS FASTENER
FIELD: motor car construction.SUBSTANCE: claimed lock comprises rod element with working head to extend through and/or fit in the bore of one of coupled parts and latch to displace in said bore and to overlap it partially. In compliance with this invention, rod element working head shape and size comply with those of coupled parts bore for the head free accommodation therein at ruled out revolution of the head in said bore. Note here that rod element working head shape can be flattened from or both sides and can feature polyhedral regular or irregular shape. Besides, to rule out a saw cut, this rod element is provided with the tube fitted thereon to run about lengthwise axis. For fastening of claimed lock to vehicle cowl, the vehicle is provided with appropriate fasteners. In compliance with this invention, the cage is fitted on the nut from above to run about its lengthwise axis. Note here that nut and cage outer sides are provided with grooves to be coupled so that a slot is composed to fitting in out of locator key. Skewed chamfers for wrench are made on the cage for ease of attachment at the vehicle engine cowl.EFFECT: higher reliability of locking mechanism.3 cl, 4 dwg
Изобретение относится к автотранспортной технике, в частности к оборудованию транспортных средств для предотвращения несанкционированного вскрытия капота транспортного средства для использования и кражи. Запорный механизм капота транспортного средства содержит стержневой элемент с рабочей головкой, выполненной с возможностью ее прохода и/или размещения в отверстии одной из соединяемых деталей, и запирающий элемент, расположенный с возможностью перемещения в отверстии с частичным его перекрытием. Согласно изобретению размер и форма рабочей головки стержневого элемента выполнены соответствующими размеру и форме отверстия соединяемых деталей, для свободного расположения головки в отверстии и с возможностью исключения вращения головки в отверстии. При этом форма рабочей головки стержневого элемента может быть выполнена сплющенной с одной или с двух сторон, а также многогранной правильной или неправильной формы. Кроме того, для исключения возможности спила стержневой элемент снабжен трубкой, свободно надетой на него с возможностью вращения вокруг продольной оси. Для крепления запорного механизма к капоту транспортного средства оно снабжено устройством, включающим крепежные элементы. Согласно изобретению на гайку сверху, с возможностью свободного вращения вокруг ее продольной оси, надета обойма, при этом на гайке с внешней стороны и на обойме с внутренней стороны выполнены пазы, при совмещении которых образуется отверстие для размещения в нем и последующего извлечения из него установочной шпонки. Для облегчения установки устройства на капоте транспортного средства с внешней стороны обойма сна
VEHICLE COWL LOCK AND ITS FASTENER
FIELD: motor car construction.SUBSTANCE: claimed lock comprises rod element with working head to extend through and/or fit in the bore of one of coupled parts and latch to displace in said bore and to overlap it partially. In compliance with this invention, rod element working head shape and size comply with those of coupled parts bore for the head free accommodation therein at ruled out revolution of the head in said bore. Note here that rod element working head shape can be flattened from or both sides and can feature polyhedral regular or irregular shape. Besides, to rule out a saw cut, this rod element is provided with the tube fitted thereon to run about lengthwise axis. For fastening of claimed lock to vehicle cowl, the vehicle is provided with appropriate fasteners. In compliance with this invention, the cage is fitted on the nut from above to run about its lengthwise axis. Note here that nut and cage outer sides are provided with grooves to be coupled so that a slot is composed to fitting in out of locator key. Skewed chamfers for wrench are made on the cage for ease of attachment at the vehicle engine cowl.EFFECT: higher reliability of locking mechanism.3 cl, 4 dwg
Изобретение относится к автотранспортной технике, в частности к оборудованию транспортных средств для предотвращения несанкционированного вскрытия капота транспортного средства для использования и кражи. Запорный механизм капота транспортного средства содержит стержневой элемент с рабочей головкой, выполненной с возможностью ее прохода и/или размещения в отверстии одной из соединяемых деталей, и запирающий элемент, расположенный с возможностью перемещения в отверстии с частичным его перекрытием. Согласно изобретению размер и форма рабочей головки стержневого элемента выполнены соответствующими размеру и форме отверстия соединяемых деталей, для свободного расположения головки в отверстии и с возможностью исключения вращения головки в отверстии. При этом форма рабочей головки стержневого элемента может быть выполнена сплющенной с одной или с двух сторон, а также многогранной правильной или неправильной формы. Кроме того, для исключения возможности спила стержневой элемент снабжен трубкой, свободно надетой на него с возможностью вращения вокруг продольной оси. Для крепления запорного механизма к капоту транспортного средства оно снабжено устройством, включающим крепежные элементы. Согласно изобретению на гайку сверху, с возможностью свободного вращения вокруг ее продольной оси, надета обойма, при этом на гайке с внешней стороны и на обойме с внутренней стороны выполнены пазы, при совмещении которых образуется отверстие для размещения в нем и последующего извлечения из него установочной шпонки. Для облегчения установки устройства на капоте транспортного средства с внешней стороны обойма сна
VEHICLE COWL LOCK AND ITS FASTENER
ЗАПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ КАПОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ
BURAVKOV ALEKSEJ VJACHESLAVOVICH (Autor:in)
10.11.2015
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Monitoring system for monitoring a two-part-cowl lock unit
Europäisches Patentamt | 2018
|MONITORING SYSTEM FOR MONITORING A TWO-PART COWL LOCK UNIT
Europäisches Patentamt | 2020
|