FIELD: construction.SUBSTANCE: adjustable insert rail fastening, adjusting the pressure of the rail clip to the rail foot situated on the reinforced concrete tie bars, consists of a tie plate having shaped holes aligned with the bores in the tie, and of a base plate which has flanges and bores aligned with the holes in the tie and on which the rail clip sits. One of its sections is located on the rail foot and the other one is placed under the eccentric above the cylindrical ends of which there are curved parts of paired U-shaped bolts introduced into the base plate, tie and tie plate holes. The nuts with adapters are screwed on the ends of the bolts and, when the eccentric pivots and the rail clip is pressed to the base plate and the rail foot, they shift upwards. The nut adapters nuts are recessed in the shaped holes of the tie plate and their wide part thrusts against the tie plate locking the basic elements of the rail fastening in this position, but keeping the possibility of increasing the pressure on the rail clip by rotating the eccentric.EFFECT: stable gauge and reliable operation of the rail fastening elements in the range exceeding the established turnaround cycle.1 dwg

Изобретение относится к рельсовому скреплению. Регулируемое закладное рельсовое скрепление, регулирующее прижатие пружинной клеммы к пятке рельса, расположенной на железобетонной шпале, состоит из подшпальной подкладки, имеющей профильные отверстия, соосные отверстиям в шпале, а также подклемника с ребордами и отверстиями, соосными отверстиям в шпале, на который помещается пружинная клемма. Один из ее участков располагается на пятке рельса, а другой помещен под эксцентрик, над цилиндрическими концами которого расположены закругленные участки парных U-образных шпилек, введенных в отверстия подклемника, шпалы и подшпальной подкладки, на концы которых навинчиваются гайки с переходниками, которые после поворота эксцентрика вокруг оси и прижатия пружинной клеммы к подклемнику и пятке рельса смещаются вверх. Переходники гаек утапливаются в профильных отверстиях подшпальной подкладки, а широкой своей частью упираются в нее, фиксируя данное положение основных элементов рельсового скрепления, но оставляя возможность с помощью вращения эксцентрика усиливать давление на пружинную клемму. В результате обеспечивается стабильность ширины колеи и безотказная работа элементов рельсового скрепления в пределах, превосходящих установленный межремонтный цикл. 1 ил.