DEVICE FOR DETERMINING COEFFICIENT OF TIRE FRICTION ON THE ROADWAY SURFACE: Fid-Bau Portal

DEVICE FOR DETERMINING COEFFICIENT OF TIRE FRICTION ON THE ROADWAY SURFACE

ZHILIN SERGEJ NIKOLAEVICH / KOLOTOV ANDREJ VIKTOROVICH

FIELD: construction.SUBSTANCE: device for determining the coefficient of tire friction on the roadway surface comprises of a measuring wheel mounted on the spring-mounted suspension axle attached to the trailer frame with a cross-beam member and a hitch bracket. A wheel load is installed on the frame. The braking system includes a brake actuator with a hydraulic cylinder connected to the hydraulic wheel brake. An expansion tank of the road sprinkling system is placed on the trailer frame. A suspension link is mounted on the measuring wheel axle through one end and a dynamometric plate with a break force detector, laser transducer, is installed on the other end of it. The transducer measures deflection of the dynamometric plate and is connected to the control unit. A steering angle sensor for the measuring wheel is set on the same end and connected to the control unit too. The brake actuator located on the trailer frame comprises of a gear motor wired the control unit, a crank mechanism connected to the hydraulic cylinder of the brake actuator, and an electronic module which stops the power supplu to the gear motor under overload. There is a support on the hitch cross-beam member. There is a hitch bracket disc placed between the brake pads. The disc is fixed rotatable on the hitch cross-beam member. The support hydraulic drive is linked to the hydraulic cylinder of the brake actuator. The trailer frame is made in the form of two interconnected parallel structures which make a parallelogram in a vertical plane.EFFECT: increased reliability of the device operation by increasing reliability of the braking system while stopping the device from skidding when it brakes and reducing errors in the brake force measurement.4 cl, 3 dwg

Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано для измерения коэффициента сцепления при оценке сцепных качеств дорожных покрытий. Технический результат - повышение надежности работы устройства за счет повышения надежности работы системы торможения, с одновременным устранением заноса устройства при торможении, а также уменьшения погрешности в измерении тормозной силы. Устройство для определения коэффициента сцепления колеса с поверхностью дорожного покрытия содержит измерительное колесо, установленное на подрессоренной оси подвески, закрепленной на раме прицепа с траверсой и кронштейном сцепки. На раме установлена нагрузка на колесо. Система торможения включает тормозной привод с гидравлическим цилиндром, соединенным с гидравлическим тормозом колеса. На раме прицепа расположен расширительный бак системы полива дорожного покрытия. На оси измерительного колеса закреплен одним концом рычаг, на втором конце которого установлена динамометрическая пластина с датчиком тормозной силы - лазерным датчиком, измеряющим прогиб динамометрической пластины, соединенным с блоком управления, а также датчик угла поворота измерительного колеса, соединенный с блоком управления. Тормозной привод, расположенный на раме прицепа, содержит мотор-редуктор, соединенный с блоком управления, и кривошипно-шатунный механизм, соединенный с гидравлическим цилиндром тормозного привода, а также электронный модуль, снимающий при перегрузке подачу питания на мотор-редуктор. На траверсе сцепки установлен суппорт, между тормозными колодками которого расположен диск кронштейна сцепки, закрепленный с возможностью поворота на траверсе сцепки. Гидравлический привод суппорта соединен с гидравлическим цилиндром тормозного привода. Рама прицепа выполнена в виде соединенных между собой двух параллельных конструкций, образующих параллелограмм в вертикальной плоскости. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Zugriff

Download

Seitennavigation

Dokumentinformationen

Ähnliche Titel

Exportieren, teilen und zitieren