Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
RUBBER-COATED RAIL PLATFORM FOR BOLT-FREE ANCHOR RAIL FASTENING AND METHOD FOR STABILIZATION OF TRACK WIDTH ON RAIL TRACK WITH BOLT-FREE ANCHOR RAIL FASTENING
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the railway transport. Rubberized platform for anchor rail fastener comprises metal pad that comprises central part and identical first and second end parts. Surface of central metal part of rail pad is located below surfaces of first and second end parts due to presence of bevels on both sides of central part. Upper surface of the central part and the entire lower surface of the metal pad are rubber-coated. On each end part there is a rectangular hole intended for passage of frame anchor-type anchor through it. Method of rail track width stabilization on rail track with anchor rail fastening is performed by means of rail suspension, removal of under-rail gasket and two under-tread blocks, installation of rubber-coated rail platform, lowering of rail and further completion of fastening assembly in standard manner – with installation of damping angles, terminals, mono-regulators.EFFECT: higher reliability and durability of anchor rail fastening structure, simplified assembly and dismantling of bolt-free anchor rail fastening.5 cl, 2 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Обрезиненная рельсовая платформа для анкерного рельсового скрепления содержит металлическую подкладку, которая содержит центральную часть и одинаковые первую и вторую концевые части. Поверхность центральной металлической части рельсовой подкладки расположена ниже поверхностей первой и второй концевых частей за счет наличия скосов по обеим сторонам центральной части. Верхняя поверхность центральной части и вся нижняя поверхность металлической подкладки являются обрезиненными. На каждой концевой части расположено прямоугольное отверстие, предназначенное под пропускание сквозь него головки анкера рамно-арочного типа. Способ стабилизации ширины рельсовой колеи на железнодорожном пути с анкерным рельсовым скреплением осуществляется путем вывешивания рельса, изъятия подрельсовой прокладки и двух подклеммников, установки обрезиненной рельсовой платформы, опускания рельса и дальнейшего завершения монтажа скрепления стандартным образом – с установкой демпфирующих уголков, клемм, монорегуляторов. В результате повышается надежность и долговечность конструкции анкерного рельсового скрепления, упрощается монтаж и демонтаж безболтового анкерного рельсового скрепления. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
RUBBER-COATED RAIL PLATFORM FOR BOLT-FREE ANCHOR RAIL FASTENING AND METHOD FOR STABILIZATION OF TRACK WIDTH ON RAIL TRACK WITH BOLT-FREE ANCHOR RAIL FASTENING
FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the railway transport. Rubberized platform for anchor rail fastener comprises metal pad that comprises central part and identical first and second end parts. Surface of central metal part of rail pad is located below surfaces of first and second end parts due to presence of bevels on both sides of central part. Upper surface of the central part and the entire lower surface of the metal pad are rubber-coated. On each end part there is a rectangular hole intended for passage of frame anchor-type anchor through it. Method of rail track width stabilization on rail track with anchor rail fastening is performed by means of rail suspension, removal of under-rail gasket and two under-tread blocks, installation of rubber-coated rail platform, lowering of rail and further completion of fastening assembly in standard manner – with installation of damping angles, terminals, mono-regulators.EFFECT: higher reliability and durability of anchor rail fastening structure, simplified assembly and dismantling of bolt-free anchor rail fastening.5 cl, 2 dwg
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Обрезиненная рельсовая платформа для анкерного рельсового скрепления содержит металлическую подкладку, которая содержит центральную часть и одинаковые первую и вторую концевые части. Поверхность центральной металлической части рельсовой подкладки расположена ниже поверхностей первой и второй концевых частей за счет наличия скосов по обеим сторонам центральной части. Верхняя поверхность центральной части и вся нижняя поверхность металлической подкладки являются обрезиненными. На каждой концевой части расположено прямоугольное отверстие, предназначенное под пропускание сквозь него головки анкера рамно-арочного типа. Способ стабилизации ширины рельсовой колеи на железнодорожном пути с анкерным рельсовым скреплением осуществляется путем вывешивания рельса, изъятия подрельсовой прокладки и двух подклеммников, установки обрезиненной рельсовой платформы, опускания рельса и дальнейшего завершения монтажа скрепления стандартным образом – с установкой демпфирующих уголков, клемм, монорегуляторов. В результате повышается надежность и долговечность конструкции анкерного рельсового скрепления, упрощается монтаж и демонтаж безболтового анкерного рельсового скрепления. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
RUBBER-COATED RAIL PLATFORM FOR BOLT-FREE ANCHOR RAIL FASTENING AND METHOD FOR STABILIZATION OF TRACK WIDTH ON RAIL TRACK WITH BOLT-FREE ANCHOR RAIL FASTENING
ОБРЕЗИНЕННАЯ РЕЛЬСОВАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ БЕЗБОЛТОВОГО АНКЕРНОГО РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ И СПОСОБ СТАБИЛИЗАЦИИ ШИРИНЫ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ С БЕЗБОЛТОВЫМ АНКЕРНЫМ РЕЛЬСОВЫМ СКРЕПЛЕНИЕМ
KUZNETSOV VLADIMIR VLADIMIROVICH (Autor:in) / LEVIN BORIS ALEKSEEVICH (Autor:in) / MAZURENKO KONSTANTIN KONSTANTINOVICH (Autor:in) / MURGA LEONID EVGENEVICH (Autor:in) / SAVOSTIN IGOR KONSTANTINOVICH (Autor:in) / SPIRIDONOVA ELENA ALEKSANDROVNA (Autor:in) / TOMILOV ANTON ALISHEROVICH (Autor:in)
18.07.2019
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau